İkinci el Kia Rio 1.4 16V 2011 alırken en çok dile getirilen konu: Rölanti Dalgalanması, Titreşimler ve Enjektör/Gaz Kelebeği Sorunları. Ayrıca Yağ sızıntıları ve tüketimi de sık raporlanıyor.
Motor: G4FA
G4FA · 1.4 16V · Bu araçta 2011-2015 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Güvenilir ve nadiren küçük sorun çıkarır
Çok yaygın bir motor
Dikkat edilecekler
Katalizör bozulmasına bağlı silindir çiziği
Zamanlama zinciri ömrünün kısa olması
Sürekli enjektör tıkırtı sesi
Motorda bilinen sorunlar
Silindir çiziğiİlk yıllarda motor büyük bir 'koç boynuzu' egzoz manifoldu kullanıyordu, ancak 2010 civarında küçük bir katalitik konvertör manifoldu ile değiştirildi. Katalizör parçalandığında, parçacıklar silindirlere girerek duvarları çizer.
Yağ tüketimiBu, açık soğutma ceketi ve ince cidarlı gömlekleri olan bir alüminyum motordur; gömlekler çok rijit değildir. Çok aktif kullanım veya sık aşırı ısınma durumunda silindirler ovalleşebilir ve bu da giderek artan yağ tüketimine yol açar.
Düşük zamanlama zinciri ömrüSakin sürücüler için zamanlama zinciri iyi dayanır, genellikle 200.000 km sonra değiştirilir. Ancak motor sürekli yüksek devirde kullanılırsa ömür yarıya iner. Ayrıca kirli yağ, hidrolik gerginin arızalanmasına ve sıkışmasına neden olabilir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Rölanti Dalgalanması, Titreşimler ve Enjektör/Gaz Kelebeği Sorunları
Sık duyulur
Kirli enjektörler, kirlenmiş gaz kelebeği veya aşınmış motor takozları nedeniyle dengesiz rölanti, rölantide titreşimler ve motor düzgünlüğünde kayıp vakaları bildiriliyor
Engine Bay
Yağ sızıntıları ve tüketimi
Sık duyulur
Contalardan ve valf kapağından yağ sızıntıları ve yüksek kilometreyle artan yağ tüketimi sıkça bildiriliyor
Engine Internal
Zamanlama zinciri ve hidrolik gergi
Sık duyulur
Birçok G4FA motor ünitesinde, özellikle yağ bakımı düzgün yapılmazsa veya motor sık sık yüksek devirde kullanılırsa, zamanlama zincirinde erken aşınma ve hidrolik gergi arızaları bildiriliyor. Sorun anormal seslere yol açabilir
Zamanlama zinciri
Soğuk çalıştırmada vuruntu / piston sesi
Ara sıra
Birçok kullanıcı, soğuk çalıştırmada motor ısınana kadar geçen sürede yüksek sesli bir vuruntu veya 'piston sesi' bildiriyor. Bu durum G4FA motor modellerinde gözlemleniyor
Engine Internal
Kia Rio 1.4 16V yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Kia Rio 1.4 16V için kaynaklarda öne çıkan başlık Rölanti Dalgalanması, Titreşimler ve Enjektör/Gaz Kelebeği Sorunları; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde G4FA tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Rölanti Dalgalanması, Titreşimler ve Enjektör/Gaz Kelebeği Sorunları
Kia Rio 1.4 16V 2011 için bagaj hacmi 340 litre, yakıt tüketimi 5,8 l/100 km (şehir 7,2 l/100 km · şehir dışı 5,1 l/100 km), 0–100 hızlanması 13,4 saniye.
Bagaj hacmi
340 litre
Yakıt tüketimi
5,8 l/100 km (şehir 7,2 l/100 km · şehir dışı 5,1 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Rölanti Dalgalanması, Titreşimler ve Enjektör/Gaz Kelebeği Sorunları. Alım kararı G4FA ve servis kayıtlarına göre değişir.
Kia Rio 1.4 16V nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Kia Rio 1.4 16V için sık geçen dikkat çerçevesi: Rölanti Dalgalanması, Titreşimler ve Enjektör/Gaz Kelebeği Sorunları. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Kia Rio 1.4 16V kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Rölanti Dalgalanması, Titreşimler ve Enjektör/Gaz Kelebeği Sorunları; Yağ sızıntıları ve tüketimi; Zamanlama zinciri ve hidrolik gergi.
Kia Rio 1.4 16V alırken nelere dikkat etmeli?+
2011 model 1.4 16V alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Rölanti Dalgalanması, Titreşimler ve Enjektör/Gaz Kelebeği Sorunları; Yağ sızıntıları ve tüketimi; Zamanlama zinciri ve hidrolik gergi.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.