İkinci el Jeep Wrangler 3.6i 2011 alırken en çok dile getirilen konu: Soğutma sistemi sorunları ve aşırı ısınma. Ayrıca Yağ filtresi gövdesi/ısı eşanjörü adaptöründen yağ sızıntıları de sık raporlanıyor.
Versiyona göre motor değişir; ilanda motor kodunu doğrulayın.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Çok sayıda soğutma sistemi sorunu bildiriliyor: aralıklı aşırı ısınma, yavaş sızıntılar (radyatör, hortumlar), arızalı termostat, sistemin havasının alınmasında zorluk nedeniyle hava cepleri ve anormal sıcaklıklar. Bazı kullanıcılar ayrıca su pompası arızaları bildiriyor
Cooling
Birçok kullanıcı, motor vadisinde yağ filtresi gövdesi, ısı eşanjörü veya yağ adaptörü O-ring'inden kaynaklanan yağ sızıntıları bildiriyor. Sızıntı, ateşleme bobinlerini ve kablolarını kirleterek teklemelere ve elektrik arızalarına yol açabilir
Engine Bay
Wrangler'daki 3.6 Pentastar motorunda sıkça ateşleme bobini arızaları ve teklemeler görülür. Hasarlı bobinler veya yağ kirlenmesi, motor arıza lambasını yakabilir, motorun düzensiz çalışmasına neden olabilir ve tekrarlanan değişimler gerektirebilir
Engine Bay
Çok sayıda kullanıcı, uzun süreli duruştan sonra ilk çalıştırmada tıkırtı sesleri (yağlama gecikmesi) bildiriyor ve yağ kullanımıyla ilgili tartışmalar var: 0W20 spesifikasyonuna sahip bazı araçlar, daha kalın yağlara kıyasla daha fazla valf/külbütör sesi gösteriyor. Pratik tavsiyeler arasında daha sık yağ değişimi ve farklı bir viskoziteye dönüş yer alıyor
Engine Internal
3.6 Pentastar motorda kam mili, itici/külbütör kollarında yaygın aşınma veya kırılma bildiriliyor. Belirtiler arasında soğuk çalıştırmada tıkırtı sesi, rölenti dalgalanması, teklemeye bağlı arıza kodları ve ciddi durumlarda hasarlı kam lobları yer alır
Engine Internal
Jeep Wrangler 3.6i için kaynaklarda öne çıkan başlık Soğutma sistemi sorunları ve aşırı ısınma; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde 3.6i tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Aynı versiyon, farklı yıl
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.