Grand Cherokee 5.9i alırken nelere dikkat etmeli?

1998 · Z / Zg / Makyajlı · 5.9i · 5 bağımsız kaynaktan derlendi

"Grand Cherokee 5.9i güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"

İkinci el Jeep Grand Cherokee 5.9i 1998 (Z / Zg / Makyajlı) alırken en çok dile getirilen konu: Pas ve korozyon noktaları. Ayrıca Yağ kaçakları (supap kapağı contaları, arka ana keçe, yağ karteri contası, yağ basınç sensörü) de sık raporlanıyor. Aşağıdaki tablo forum, YouTube, ADAC ve şikayet verisinden derlenmiştir.

5 kanıtlı kart — Dikkatli ol

En çok dile getirilen konu: Pas ve korozyon noktaları. Bakım geçmişi ve test sürüşü kritik.

Bilinen sorunlar ve riskler

En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.

Pas ve korozyon noktalarıBody

ZJ, birkaç tipik bölgede paslanmaya eğilimlidir: çamurluk kemerleri, eşikler, bagaj kapağının altı ve kapıların alt kısımları. Avrupa ve İtalya'da, yaş ve kış tuzunun korozyonu hızlandırdığı yerlerde, birçok örnek gövdeyi ve aksesuarları tehlikeye atabilecek oksitlenme gösterir

Yağ kaçakları (supap kapağı contaları, arka ana keçe, yağ karteri contası, yağ basınç sensörü)Engine Internal

5.9L V8 motor yaşlandıkça supap kapağı contaları, arka ana keçe, yağ karteri contası ve yağ basınç sensöründen yağ kaçakları geliştirebilir

Arızalı emme plenum contasıEngine Internal

ZJ'deki Magnum motorlarda (5.9 dahil) plenum contası arızası yaygındır; hava kaçaklarına ve supap itici bölgesinden yağ emilmesine neden olur

Otomatik şanzıman sorunlarıTransmission

ZJ'de otomatik şanzıman sorunları yaygındır; özellikle 1995 ve sonrası modellerde 44RE/46RE şanzımanlarda kayma, düzensiz vites geçişleri ve erken aşınma bildiriliyor

Emme manifoldu / rölanti yönetimiEngine Bay

Rölanti dalgalanması, stop etme ve zor çalışma genellikle emme manifoldu kaçakları, aşınmış contalar, sensör sorunları (TPS, IAC) veya kir birikmesinden kaynaklanır. Birçok kullanıcı, contayı değiştirdikten veya yeniden sızdırmaz hale getirdikten sonra iyileşme bildiriyor

Aynı versiyon, farklı yıl