"Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Automatic güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Automatic 2011 alırken en çok dile getirilen konu: Kızdırma bujileri/ön ısıtma ve çalıştırma zorlukları. Ayrıca Tıkanmış/sıkışmış EGR valfi de sık raporlanıyor.
Motor: D4HB
D4HB · 2.2 CRDi 4WD Automatic · Bu araçta 2010-2012 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Doğru bakımla bu dizel güvenilirdir
Mütevazı tüketimle yüksek güç
Dikkat edilecekler
Dizel yakıt kalitesine yüksek hassasiyet
Arızalanırsa enjeksiyon pompası hemen talaş üretir
Kızdırma bujisi rölesi sık arızalanır
Motorda bilinen sorunlar
Yakıt pompasıBu dizel, piezo enjektörlü Bosch CP4 Common Rail yakıt sistemi ile donatılmıştır; kötü dizel yakıtı tolere etmez ve enjeksiyon pompası çok çabuk arızalanır. Pompa talaş üretmeye başlar, bu talaşlar sisteme yayılır ve enjektörleri tıkar.
Krank mili kasnağıZincirli zamanlama tahriki oldukça güvenilirdir ve 200.000 km'ye kadar rahatlıkla dayanır; sadece erken üretim motorların bazı sahipleri sıkışmış hidrolik gergi ile karşılaştı. Zamanlama zincirlerinden gelen ses genellikle sönümlenmiş krank mili kasnağının aşındığı anlamına gelir.
Tipik sorunlarModern dizellerin tüm tipik sorunları elbette mevcuttur: EGR valfi 100.000 km'de tıkanır ve DPF yaklaşık iki katı ömre sahiptir. Ayrıca kızdırma bujisi rölesi sık arızalanır veya kabloları kopar.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Kızdırma bujileri/ön ısıtma ve çalıştırma zorlukları
Sık duyulur
Soğuk çalıştırma sorunları bildiriliyor; kızdırma bujileri sökülmesi zor olabilir ve ihmal edilirse kırılma riski taşır
Engine Internal
Tıkanmış/sıkışmış EGR valfi
Sık duyulur
EGR valfi, özellikle şehir içi kullanımda veya motor rejenerasyonunun az olduğu durumlarda tıkanma veya sıkışma eğilimindedir. Bu durum, yük altında ani güç kaybına ve bazen arıza lambası/tork sınırlamasına neden olur
Exhaust Emissions
Yüksek basınç pompası / enjektör aşınması
Sık duyulur
Yüksek kilometreli 2.2 CRDi motorlarda yüksek basınç pompası veya enjektörlerde sorunlar gelişebilir; bu da zor çalıştırma, soğukta düzensiz rölanti, duman veya yanmamış dizel kokusuna neden olur. Enjektörlerin 100-150 bin km sonra temizlenmesi veya değiştirilmesi gerekebilir
Fuel System
Arızalı turbo aktüatörü/kanat pozisyonlayıcı
Sık duyulur
Turbo aktüatörü/kanat pozisyonlayıcı aşınabilir veya sıkışabilir, bu da aşırı basınç nedeniyle intercooler hortumlarının ayrılmasına, performans kaybına ve kilometre arttıkça turbodan yağ sızıntılarına neden olur
Turbo
Tıkanmış Dizel Partikül Filtresi (DPF)
Ara sıra
2.2 CRDi'de, özellikle şehir içi veya kısa mesafe sürüşlerinde DPF tıkanması görülebilir
Exhaust Emissions
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Automatic yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Automatic için kaynaklarda öne çıkan başlık Kızdırma bujileri/ön ısıtma ve çalıştırma zorlukları; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde D4HB tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Kızdırma bujileri/ön ısıtma ve çalıştırma zorlukları
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Automatic teknik özellikler
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Automatic 2011 için bagaj hacmi 528 litre, yakıt tüketimi 7,2 l/100 km (şehir 8,8 l/100 km · şehir dışı 6,2 l/100 km), 0–100 hızlanması 10,2 saniye.
Bagaj hacmi
528 litre
Yakıt tüketimi
7,2 l/100 km (şehir 8,8 l/100 km · şehir dışı 6,2 l/100 km)
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Automatic alınır mı?+
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Kızdırma bujileri/ön ısıtma ve çalıştırma zorlukları. Alım kararı D4HB ve servis kayıtlarına göre değişir.
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Automatic nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Automatic için sık geçen dikkat çerçevesi: Kızdırma bujileri/ön ısıtma ve çalıştırma zorlukları. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Automatic kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Kızdırma bujileri/ön ısıtma ve çalıştırma zorlukları; Tıkanmış/sıkışmış EGR valfi; Yüksek basınç pompası / enjektör aşınması.
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Automatic alırken nelere dikkat etmeli?+
2011 model 2.2 CRDi 4WD Automatic alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Kızdırma bujileri/ön ısıtma ve çalıştırma zorlukları; Tıkanmış/sıkışmış EGR valfi; Yüksek basınç pompası / enjektör aşınması.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.