"I20 1.6 CRDi güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Hyundai I20 1.6 CRDi 2010 alırken en çok dile getirilen konu: Zor çalışma ve düşük/orta devirlerde sarsıntı. Ayrıca Tıkanmış veya arızalı EGR valfi de sık raporlanıyor.
Motor: D4FB
D4FB · 1.6 CRDi · Bu araçta 2009-2010 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Güvenilir ve dayanıklı dizel motor
Güvenilir Bosch yakıt sistemi
Dikkat edilecekler
İlk yıllarda turbo sorunları
Emme manifoldu hızla kurum bağlar
Zamanlama zinciri ömrü sınırlı
Motorda bilinen sorunlar
Emme manifolduİlk nesil dizellerde turboşarj kısa ömürlüydü, bazen 30.000 km'de değişti. İkinci nesil ünitelerde ilk yılda hatalı kızdırma bujileri takıldı.
Yakıt sistemiBosch yakıt sistemi güvenilirdir; sadece yakıt basınç regülatörü sık arızalanır. Ayrıca enjektörlerdeki dönüş hatları bazen çatlar veya besleme pompası arızalanır.
Emme manifoldu tıkanmasıSirkülasyon kanatlı emme manifoldu hızla kurum bağlar. En az 50.000 km'de bir, tercihen EGR valfi ile birlikte temizlenmelidir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Zor çalışma ve düşük/orta devirlerde sarsıntı
Sık duyulur
Zor çalışma (ateşlemede teklemeler) ve 1.500-2.000 devir/dakika aralığında güçlü sarsıntı veya gecikmeli güç gelişi bildiriliyor
Engine Internal
Tıkanmış veya arızalı EGR valfi
Sık duyulur
EGR valfi ve bağlantılı kanallarda karbon birikintileri oluşur; bu durum rölantide dalgalanma, gaz tepkisinde azalma, arıza lambasının yanması ve ara sıra stop etme veya teklemeye neden olur
Exhaust Emissions
Sık veya eksik DPF rejenerasyonları
Ara sıra
Sahipler, daha sık veya eksik DPF rejenerasyonları bildiriyor; bu da daha yüksek yakıt tüketimine ve anormal motor davranışına yol açıyor
Exhaust Emissions
Hyundai I20 1.6 CRDi yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Hyundai I20 1.6 CRDi için kaynaklarda öne çıkan başlık Zor çalışma ve düşük/orta devirlerde sarsıntı; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde D4FB tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Zor çalışma ve düşük/orta devirlerde sarsıntı
Ek dikkat noktası: Tıkanmış veya arızalı EGR valfi
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Zor çalışma ve düşük/orta devirlerde sarsıntı. Alım kararı D4FB ve servis kayıtlarına göre değişir.
Hyundai I20 1.6 CRDi nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Hyundai I20 1.6 CRDi için sık geçen dikkat çerçevesi: Zor çalışma ve düşük/orta devirlerde sarsıntı. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Hyundai I20 1.6 CRDi kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Zor çalışma ve düşük/orta devirlerde sarsıntı; Tıkanmış veya arızalı EGR valfi; Sık veya eksik DPF rejenerasyonları.
Hyundai I20 1.6 CRDi alırken nelere dikkat etmeli?+
2010 model 1.6 CRDi alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Zor çalışma ve düşük/orta devirlerde sarsıntı; Tıkanmış veya arızalı EGR valfi.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.