"S Max 2.2 TDCi güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Ford S Max 2.2 TDCi 2010 alırken en çok dile getirilen konu: Biyel kolu yatağı ve silindir gömleği aşınması. Ayrıca DPF ve EGR Valfi Tıkanması de sık raporlanıyor.
Bu yılda bulunan motorlar
Versiyona göre motor değişir; ilanda motor kodunu doğrulayın.
KNWA
2.2 TDCi · 2.2 TDCi (200 bg)
Q4WA
2.2 TDCi · 2.2 TDCi (175 bg)
Q4BA
2.2 TDCi · 2.2 TDCi (175 bg)
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Biyel kolu yatağı ve silindir gömleği aşınması
Sık duyulur
Bu motorda bazı kullanıcılar biyel kolu yatakları ve silindir gömleklerinde sorunlar bildiriyor; bu durum anormal seslere, sıkıştırma kaybına veya müdahale edilmezse ciddi hasara yol açabiliyor
Engine Internal
DPF ve EGR Valfi Tıkanması
Sık duyulur
2.2 TDCi motorunda, özellikle sık kısa mesafe veya şehir içi kullanımda, DPF'de kurum birikmesi ve EGR valfinde karbon tortusu oluşumu görülebilir
Exhaust Emissions
Seçici enjektörler
Sık duyulur
Bazı 2.2 TDCi ünitelerinde, diğer dizellere göre daha 'seçici' olan enjektörler bulunur; düzensiz enjeksiyon nedeniyle arıza veya performans kaybı oluşabilir. Bu durum, titreşimler, güç kaybı veya artan yakıt tüketimi olarak kendini gösterebilir
Fuel System
Zamanlama zinciri aşınması
Ara sıra
2.2 TDCi motor, bir zamanlama zinciri sistemi kullanır. Bazı örneklerde zincir/gergi aşınması bildiriliyor, bu durum yakalanmazsa motor senkronizasyon sorunlarına yol açabilir. Bu, ikinci el bir araçta kontrol edilmesi gereken bir unsurdur (çalıştırma veya çalışma sırasında sesler)
Zamanlama zinciri
Ford S Max 2.2 TDCi yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Ford S Max 2.2 TDCi için kaynaklarda öne çıkan başlık Biyel kolu yatağı ve silindir gömleği aşınması; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde 2.2 TDCi tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Biyel kolu yatağı ve silindir gömleği aşınması
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Biyel kolu yatağı ve silindir gömleği aşınması. Alım kararı 2.2 TDCi ve servis kayıtlarına göre değişir.
Ford S Max 2.2 TDCi nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Ford S Max 2.2 TDCi için sık geçen dikkat çerçevesi: Biyel kolu yatağı ve silindir gömleği aşınması. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Ford S Max 2.2 TDCi kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Biyel kolu yatağı ve silindir gömleği aşınması; DPF ve EGR Valfi Tıkanması; Seçici enjektörler.
Ford S Max 2.2 TDCi alırken nelere dikkat etmeli?+
2010 model 2.2 TDCi alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Biyel kolu yatağı ve silindir gömleği aşınması; DPF ve EGR Valfi Tıkanması; Seçici enjektörler.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.