"S Max 2.0 TDCi PowerShift S&S güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Ford S Max 2.0 TDCi PowerShift S&S 2016 alırken en çok dile getirilen konu: Tıkanmış veya arızalı EGR ve MAF sensörleri. Ayrıca Sorunlu DPF Rejenerasyonları de sık raporlanıyor.
Bu yılda bulunan motorlar
Versiyona göre motor değişir; ilanda motor kodunu doğrulayın.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Tıkanmış veya arızalı EGR ve MAF sensörleri
Sık duyulur
EGR valfi ve MAF sensörü, özellikle karma veya şehir içi kullanımda karbon birikintileriyle kirlenme eğilimindedir; bu da düzensiz çalışma, güç kaybı, duman ve arıza lambasının yanmasına neden olabilir
Engine Bay
Sorunlu DPF Rejenerasyonları
Sık duyulur
Kullanıcılar, DPF rejenerasyonunda sık sık zorluklar yaşadıklarını, tamamlanmamış rejenerasyonlar, kalıcı hata kodları ve sıcaklık/basınç sensörü uyarıları nedeniyle emniyet moduna geçildiğini bildiriyor
Exhaust Emissions
Powershift şanzıman sorunları
Sık duyulur
Birçok Ford S-Max'te Powershift çift kavramalı otomatik şanzımanda tekrarlayan anormallikler bildiriliyor: kayma, vites değişimlerinde sesler, şanzıman hata mesajları ve kavrama veya valf gövdesinin erken değişimi
Transmission
Turbo uyarıları / P0299 kodu (aşırı/düşük basınç)
Sık duyulur
Turboşarj devresiyle ilgili hatalar, P0299 kodu dahil, güç kaybı, motor arıza lambası ve emniyet modu ile birlikte görülür
Turbo
Ford S Max 2.0 TDCi PowerShift S&S yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Ford S Max 2.0 TDCi PowerShift S&S için kaynaklarda öne çıkan başlık Tıkanmış veya arızalı EGR ve MAF sensörleri; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde 2.0 TDCi PowerShift S&S tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Tıkanmış veya arızalı EGR ve MAF sensörleri
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Tıkanmış veya arızalı EGR ve MAF sensörleri. Alım kararı 2.0 TDCi PowerShift S&S ve servis kayıtlarına göre değişir.
Ford S Max 2.0 TDCi PowerShift S&S nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Ford S Max 2.0 TDCi PowerShift S&S için sık geçen dikkat çerçevesi: Tıkanmış veya arızalı EGR ve MAF sensörleri. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Ford S Max 2.0 TDCi PowerShift S&S kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Tıkanmış veya arızalı EGR ve MAF sensörleri; Sorunlu DPF Rejenerasyonları; Powershift şanzıman sorunları.
Ford S Max 2.0 TDCi PowerShift S&S alırken nelere dikkat etmeli?+
2016 model 2.0 TDCi PowerShift S&S alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Tıkanmış veya arızalı EGR ve MAF sensörleri; Sorunlu DPF Rejenerasyonları; Powershift şanzıman sorunları.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.