"S Max 1.8 TDCi güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Ford S Max 1.8 TDCi 2010 alırken en çok dile getirilen konu: Hassas ıslak zamanlama kayışı. Ayrıca Tıkanmış EGR valfi ve karbon birikimi de sık raporlanıyor.
Bu yılda bulunan motorlar
Versiyona göre motor değişir; ilanda motor kodunu doğrulayın.
QYBA
1.8 TDCi · 1.8 TDCi (125 bg)
QYWA
1.8 TDCi · 1.8 TDCi (125 bg)
FFWA
1.8 TDCi · 1.8 TDCi (100 bg)
DURATORQ/RWPA,RWPB,RWPC,RWPD
1.8 TDCi · 1.8 TDCi (110 bg)
DURATORQ/HCPA,P9PA,R3PA
1.8 TDCi · 1.8 TDCi (90 bg)
DURATORQ/BHPA,P7PA,R2PA
1.8 TDCi · 1.8 TDCi (75 bg)
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Hassas ıslak zamanlama kayışı
Sık duyulur
Mondeo/S-Max/Galaxy'deki birçok 1.8 TDCi ünitesi, kısmen yağa batırılmış bir zamanlama kayışı kullanır. Bu kayış, belirli yağlara ve katkı maddelerine karşı hassastır ve erken aşınmaya ve potansiyel kopmaya yol açar
Engine Internal
Tıkanmış EGR valfi ve karbon birikimi
Sık duyulur
1.8 TDCi motorunda, özellikle şehir içi veya kısa mesafe kullanımında EGR valfi ve emme devresinde karbon birikimi oluşabilir; bu da güç kaybı, rölanti dalgalanması, çalıştırma zorluğu ve artan rejenerasyonlara neden olur
Exhaust Emissions
Enjektörler ve yüksek basınç sistemi bileşenleri
Sık duyulur
TDCi motorlarda enjektörler veya yüksek basınç devresi ile ilgili sorunlar görülebilir; bu da titreşim, duman, güç kaybı ve artan yağ tüketimine neden olabilir
Fuel System
Turbo ve intercooler boru aşınması ve sızıntıları
Sık duyulur
TDCi motorlarda turboşarj bileşenlerinde (sızdırmazlık sızıntıları, hasarlı veya kırık intercooler boruları) erken aşınma sıkça bildiriliyor. Belirtiler arasında mavi/siyah duman, güç kaybı ve olağandışı sesler yer alır
Turbo
Dizel Partikül Filtresi (DPF) Tıkanması
Ara sıra
Araç sık sık şehir içi veya kısa mesafelerde kullanıldıysa, DPF erken tıkanabilir çünkü rejenerasyon gerçekleşemez
Exhaust Emissions
Ford S Max 1.8 TDCi yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Ford S Max 1.8 TDCi için kaynaklarda öne çıkan başlık Hassas ıslak zamanlama kayışı; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde 1.8 TDCi tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Hassas ıslak zamanlama kayışı
Ek dikkat noktası: Tıkanmış EGR valfi ve karbon birikimi
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Hassas ıslak zamanlama kayışı. Alım kararı 1.8 TDCi ve servis kayıtlarına göre değişir.
Ford S Max 1.8 TDCi nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Ford S Max 1.8 TDCi için sık geçen dikkat çerçevesi: Hassas ıslak zamanlama kayışı. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Ford S Max 1.8 TDCi kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Hassas ıslak zamanlama kayışı; Tıkanmış EGR valfi ve karbon birikimi; Enjektörler ve yüksek basınç sistemi bileşenleri.
Ford S Max 1.8 TDCi alırken nelere dikkat etmeli?+
2010 model 1.8 TDCi alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Hassas ıslak zamanlama kayışı; Tıkanmış EGR valfi ve karbon birikimi; Enjektörler ve yüksek basınç sistemi bileşenleri.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.