"Bravo 1.6 Multijet Dualogic güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Fiat Bravo 1.6 Multijet Dualogic 2009 alırken en çok dile getirilen konu: Yakıt sistemi sorunları: enjektörler, yüksek basınç pompası ve alçak basınç bileşenleri. Ayrıca Tıkanmış EGR valfi ve emme manifoldu birikintileri de sık raporlanıyor.
Motor: 198A20
198A2000 · 1.6 Multijet Dualogic · Bu araçta 2008-2009 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Yağ yetersizliğinden kaynaklanan yatak kabuğu dönmesiDizelin ana sorunu, yağ yetersizliği nedeniyle yatak kabuğunun dönmesidir.
Yağ pompası aşınması veya contadan hava girişiSebep, yağ pompasının aşınması veya contasından hava emmesidir.
Turboşarj basınç borusunda çatlamaTurboşarj iyi dayanır, ancak basınçlı hava besleme borusu sık sık çatlar.
+2 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Yakıt sistemi sorunları: enjektörler, yüksek basınç pompası ve alçak basınç bileşenleri
Sık duyulur
Enjektörler, rail solenoid valfleri, yüksek basınç pompası (CP1) veya alçak basınç yakıt sistemi bileşenlerindeki (depo içi pompa, yakıt filtresi) arızalar motor uyarı lambasının yanmasına, güç kaybına, çalıştırma zorluklarına, devir düşüşlerine ve motorun durmasına neden olabilir
Fuel System
Tıkanmış EGR valfi ve emme manifoldu birikintileri
Sık duyulur
Multijet dizel versiyonlarda, EGR valfi ve emme kanalları kurum ve karbon birikintileriyle tıkanabilir; bu da güç kaybı, rölanti dalgalanması, motor arıza lambasının yanması ve manifoldda birikintilerin kalınlaşmasına neden olabilir
Exhaust Emissions
Fiat Bravo 1.6 Multijet Dualogic yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Fiat Bravo 1.6 Multijet Dualogic için kaynaklarda öne çıkan başlık Yakıt sistemi sorunları: enjektörler, yüksek basınç pompası ve alçak basınç bileşenleri; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde 198A2000 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Yakıt sistemi sorunları: enjektörler, yüksek basınç pompası ve alçak basınç bileşenleri
Ek dikkat noktası: Tıkanmış EGR valfi ve emme manifoldu birikintileri
Fiat Bravo 1.6 Multijet Dualogic teknik özellikler
Fiat Bravo 1.6 Multijet Dualogic 2009 için bagaj hacmi 400 litre, yakıt tüketimi 4,6 l/100 km (şehir 5,9 l/100 km · şehir dışı 3,8 l/100 km), 0–100 hızlanması 10,5 saniye.
Bagaj hacmi
400 litre
Yakıt tüketimi
4,6 l/100 km (şehir 5,9 l/100 km · şehir dışı 3,8 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Yakıt sistemi sorunları: enjektörler, yüksek basınç pompası ve alçak basınç bileşenleri. Alım kararı 198A2000 ve servis kayıtlarına göre değişir.
Fiat Bravo 1.6 Multijet Dualogic nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Fiat Bravo 1.6 Multijet Dualogic için sık geçen dikkat çerçevesi: Yakıt sistemi sorunları: enjektörler, yüksek basınç pompası ve alçak basınç bileşenleri. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Fiat Bravo 1.6 Multijet Dualogic kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Yakıt sistemi sorunları: enjektörler, yüksek basınç pompası ve alçak basınç bil…; Tıkanmış EGR valfi ve emme manifoldu birikintileri.
Fiat Bravo 1.6 Multijet Dualogic alırken nelere dikkat etmeli?+
2009 model 1.6 Multijet Dualogic alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Yakıt sistemi sorunları: enjektörler, yüksek basınç pompası ve alçak basınç bileşenleri; Tıkanmış EGR valfi ve emme manifoldu birikintileri.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.