"Bravo 1.4 MultiAir Turbo güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Fiat Bravo 1.4 MultiAir Turbo 2010 alırken en çok dile getirilen konu: Ateşleme bobinleri ve bujiler aşınmış / teklemeye neden oluyor. Ayrıca MultiAir modülü/aktüatör arızası de sık raporlanıyor.
Dikkatli ol
En çok dile getirilen konu: Ateşleme bobinleri ve bujiler aşınmış / teklemeye neden oluyor. Bakım geçmişi ve test sürüşü kritik.
Motor / versiyon
1.4 MultiAir Turbo
Model yılları
2010
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Ateşleme bobinleri ve bujiler aşınmış / teklemeye neden oluyor
Sık duyulur
Aşınmış veya arızalı ateşleme bobinleri ve bujiler, performans kaybına, düzensiz çalışmaya, tekleme, silindirlerin azalmasına, motor uyarı lambasının yanmasına ve düşük güç moduna neden olabilir
Electrical
MultiAir modülü/aktüatör arızası
Sık duyulur
MultiAir elektro-hidrolik modülü/aktüatörü arızalanabilir veya tıkanabilir, bu da teklemelere, rölanti dalgalanmasına, yanık yağ kokusuna ve arıza lambasının yanmasına neden olur
Engine Internal
Isıtma sistemi / ön cam buğu çözme sorunları
Sık duyulur
Kullanıcılar, özellikle soğuk iklimlerde ön camın buğulanması veya buz çözmede zorluk yaşandığını ve ısıtma sisteminin cama sıcak hava üflemekte zorlandığını bildiriyor
Hvac
Basınç kaybı (hortumlar/ara soğutucu)
Sık duyulur
Turboşarj devresi hortumlarındaki (ara soğutucu hortumları, manifoldlar, bağlantılar) çatlaklar veya kırılmalar, basınç kaybına ve tutarsız performansa neden olur
Turbo
P0236 Kodu / Boost Sorunları (Wastegate)
Sık duyulur
İtalyan forum raporları, Bravo 1.4 MultiAir'de P0236 kodunun ve motor uyarı lambasının genellikle wastegate aktüatörü, aşırı basınç kontrol valfi veya turbo kontrol bileşenlerinin arızalanmasından kaynaklandığını ve güç kaybına yol açtığını bildiriyor
Turbo
Fiat Bravo 1.4 MultiAir Turbo yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Fiat Bravo 1.4 MultiAir Turbo için kaynaklarda öne çıkan başlık Ateşleme bobinleri ve bujiler aşınmış / teklemeye neden oluyor; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde 198A7000 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Ateşleme bobinleri ve bujiler aşınmış / teklemeye neden oluyor
Ek dikkat noktası: MultiAir modülü/aktüatör arızası
Fiat Bravo 1.4 MultiAir Turbo teknik özellikler
Fiat Bravo 1.4 MultiAir Turbo 2010 için bagaj hacmi 400 litre, yakıt tüketimi 5,7 l/100 km (şehir 7,3 l/100 km · şehir dışı 4,8 l/100 km), 0–100 hızlanması 8,9 saniye.
Bagaj hacmi
400 litre
Yakıt tüketimi
5,7 l/100 km (şehir 7,3 l/100 km · şehir dışı 4,8 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Ateşleme bobinleri ve bujiler aşınmış / teklemeye neden oluyor. Alım kararı 198A7000 ve servis kayıtlarına göre değişir.
Fiat Bravo 1.4 MultiAir Turbo nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Fiat Bravo 1.4 MultiAir Turbo için sık geçen dikkat çerçevesi: Ateşleme bobinleri ve bujiler aşınmış / teklemeye neden oluyor. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Fiat Bravo 1.4 MultiAir Turbo kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Ateşleme bobinleri ve bujiler aşınmış / teklemeye neden oluyor; MultiAir modülü/aktüatör arızası; Isıtma sistemi / ön cam buğu çözme sorunları.
Fiat Bravo 1.4 MultiAir Turbo alırken nelere dikkat etmeli?+
2010 model 1.4 MultiAir Turbo alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Ateşleme bobinleri ve bujiler aşınmış / teklemeye neden oluyor; MultiAir modülü/aktüatör arızası; Isıtma sistemi / ön cam buğu çözme sorunları.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.