"500 1.3 Multijet 16V güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Fiat 500 1.3 Multijet 16V 2010 alırken en çok dile getirilen konu: DPF tıkanması ve başarısız rejenerasyonlar. Ayrıca Tıkanmış/Arızalı EGR Valfi de sık raporlanıyor.
Dikkatli ol
En çok dile getirilen konu: DPF tıkanması ve başarısız rejenerasyonlar. Bakım geçmişi ve test sürüşü kritik.
Motor / versiyon
1.3 Multijet 16V
Model yılları
2010
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
DPF tıkanması ve başarısız rejenerasyonlar
Sık duyulur
1.3 Multijet motorlarda DPF, özellikle şehir içi kullanılan araçlarda sık sık eksik rejenerasyon veya tıkanma sorunu yaşar
Exhaust Emissions
Tıkanmış/Arızalı EGR Valfi
Sık duyulur
1.3 Multijet motorun birçok sahibi, özellikle şehir içi kullanım ve kısa mesafeli sürüşlerde karbon birikintileri nedeniyle EGR valfinin tıkandığını bildiriyor
Exhaust Emissions
Turbo/aktüatör sorunları (basınç düşüklüğü)
Sık duyulur
Turbo devreye girmediği veya aktüatör/basınç elemanı tıkanıklıkları nedeniyle güç kaybı. Belirtiler arasında basınç olmaması, emniyet modu ve net hata kodlarının bulunmaması yer alır
Turbo
Fiat 500 1.3 Multijet 16V yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Fiat 500 1.3 Multijet 16V için kaynaklarda öne çıkan başlık DPF tıkanması ve başarısız rejenerasyonlar; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde 169A1000 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: DPF tıkanması ve başarısız rejenerasyonlar
Ek dikkat noktası: Tıkanmış/Arızalı EGR Valfi
Fiat 500 1.3 Multijet 16V teknik özellikler
Fiat 500 1.3 Multijet 16V 2010 için bagaj hacmi 185 litre, yakıt tüketimi 4,2 l/100 km (şehir 5,3 l/100 km · şehir dışı 3,6 l/100 km), 0–100 hızlanması 12,5 saniye.
Bagaj hacmi
185 litre
Yakıt tüketimi
4,2 l/100 km (şehir 5,3 l/100 km · şehir dışı 3,6 l/100 km)
0–100 km/s
12,5 saniye
Azami hız
165 km/s
Lastik ebatları
175/65 R14
Yakıt deposu
35 litre
Boyutlar (U×G×Y)
3546 × 1627 × 1488 mm
Sık sorulanlar
Fiat 500 1.3 Multijet 16V alınır mı?+
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: DPF tıkanması ve başarısız rejenerasyonlar. Alım kararı 169A1000 ve servis kayıtlarına göre değişir.
Fiat 500 1.3 Multijet 16V nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Fiat 500 1.3 Multijet 16V için sık geçen dikkat çerçevesi: DPF tıkanması ve başarısız rejenerasyonlar. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Fiat 500 1.3 Multijet 16V kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: DPF tıkanması ve başarısız rejenerasyonlar; Tıkanmış/Arızalı EGR Valfi; Turbo/aktüatör sorunları (basınç düşüklüğü).
Fiat 500 1.3 Multijet 16V alırken nelere dikkat etmeli?+
2010 model 1.3 Multijet 16V alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: DPF tıkanması ve başarısız rejenerasyonlar; Tıkanmış/Arızalı EGR Valfi; Turbo/aktüatör sorunları (basınç düşüklüğü).
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.