Charger SRT8 6.4 Automatic kronik sorunları neler?
2012 · SRT8 6.4 Automatic · 3 doğrulanmış bulgu
"Charger SRT8 6.4 Automatic güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Dodge Charger SRT8 6.4 Automatic 2012 alırken en çok dile getirilen konu: Valf/itiş çubuğu aşınması ("HEMI tik") ve eksantrik mili hasarı. Ayrıca Egzoz kaçakları/ses (toplayıcılar/cıvatalar) de sık raporlanıyor.
Motor: ESG
ESG · SRT8 6.4 Automatic · Bu araçta 2012-2014 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Yüksek yakıt tüketimiBu motor oldukça güvenilirdir ancak yüksek yakıt tüketimi herkese uygun olmayabilir.
MDS ve hidrolik iticiler için yağ gereksinimiMDS sistemi ve hidrolik iticiler için 5W-20 yağ kullanılması gerekir.
Kötü yakıttan kaynaklanan EGR valfi kirlenmesiDüşük kaliteli yakıt nedeniyle EGR valfi hızla kirlenir ve sıkışmaya başlar.
+2 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Valf/itiş çubuğu aşınması ("HEMI tik") ve eksantrik mili hasarı
Sık duyulur
6.4 V8 HEMI (genellikle 392 olarak adlandırılır) sahiplerinin çoğu, valf kısmından gelen ve arızalı itiş çubukları veya eksantrik mili aşınmasından kaynaklanabilen "HEMI tik" olarak adlandırılan bir tik sesi bildiriyor. İleri vakalarda, yağda metal talaşları bulunur, arıza lambası yanar ve değişim gerekir
Engine Internal
Egzoz kaçakları/ses (toplayıcılar/cıvatalar)
Sık duyulur
HEMI motor silindir kafaları ve egzoz manifoldlarında kaçak veya kırık/gevşek cıvatalar oluşabilir, bu da tıkırtı benzeri bir sese ve egzoz gazı kaçağına neden olur. Bu durum supap sorunlarıyla karıştırılabilir ancak genellikle contalar veya flanş cıvatalarından kaynaklanır
Exhaust Emissions
Depodaki yakıt pompası sızıntısı (benzin kokusu)
Sık duyulur
Erken üretim Charger (2011-2014) sahipleri, sürücü tarafındaki arka koltuğun altında bulunan ana yakıt pompasından sızıntı nedeniyle kabin içinde güçlü bir benzin kokusu bildiriyor. Bazı durumlarda pompa kapağının çatladığı veya kısmen eridiği görülüyor
Fuel System
Dodge Charger SRT8 6.4 Automatic yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Dodge Charger SRT8 6.4 Automatic için kaynaklarda öne çıkan başlık Valf/itiş çubuğu aşınması ("HEMI tik") ve eksantrik mili hasarı; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde ESG tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Valf/itiş çubuğu aşınması ("HEMI tik") ve eksantrik mili hasarı
Ek dikkat noktası: Egzoz kaçakları/ses (toplayıcılar/cıvatalar)
Dodge Charger SRT8 6.4 Automatic teknik özellikler
Dodge Charger SRT8 6.4 Automatic 2012 için bagaj hacmi 437 litre, yakıt tüketimi 13,8 l/100 km (şehir 16,8 l/100 km · şehir dışı 10,2 l/100 km).
Bagaj hacmi
437 litre
Yakıt tüketimi
13,8 l/100 km (şehir 16,8 l/100 km · şehir dışı 10,2 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Valf/itiş çubuğu aşınması ("HEMI tik") ve eksantrik mili hasarı. Alım kararı ESG ve servis kayıtlarına göre değişir.
Dodge Charger SRT8 6.4 Automatic nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Dodge Charger SRT8 6.4 Automatic için sık geçen dikkat çerçevesi: Valf/itiş çubuğu aşınması ("HEMI tik") ve eksantrik mili hasarı. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Dodge Charger SRT8 6.4 Automatic kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Valf/itiş çubuğu aşınması ("HEMI tik") ve eksantrik mili hasarı; Egzoz kaçakları/ses (toplayıcılar/cıvatalar); Depodaki yakıt pompası sızıntısı (benzin kokusu).
Dodge Charger SRT8 6.4 Automatic alırken nelere dikkat etmeli?+
2012 model SRT8 6.4 Automatic alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Valf/itiş çubuğu aşınması ("HEMI tik") ve eksantrik mili hasarı; Egzoz kaçakları/ses (toplayıcılar/cıvatalar); Depodaki yakıt pompası sızıntısı (benzin kokusu).
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.