İkinci el Dodge Challenger SRT8 6.1 HEMI V8 Automatic 2009 alırken en çok dile getirilen konu: Supap mekanizması makara/itiş takozu arızası ve supap yayı kırılması. Ayrıca Ateşleme senkronizasyonu bozukluğu / teklemeler (buji ve bobinler) de sık raporlanıyor.
Dikkatli ol
En çok dile getirilen konu: Supap mekanizması makara/itiş takozu arızası ve supap yayı kırılması. Bakım geçmişi ve test sürüşü kritik.
Motor / versiyon
SRT8 6.1 HEMI V8 Automatic
Model yılları
2009
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Supap mekanizması makara/itiş takozu arızası ve supap yayı kırılması
Sık duyulur
6.1 HEMI motorunda en sık bildirilen kusur, makara/itiş takozu arızasıdır; burada rulmanlar sıkışır veya aşınır ve eksantrik mili loblarıyla metal-metal temasına neden olur. Ayrıca, supap yayı kırılması, supabın yanma odasına düşmesine, pistonlara zarar vermesine ve emme ile yağ devresine metal kalıntıları girmesine yol açabilir
Engine Internal
Ateşleme senkronizasyonu bozukluğu / teklemeler (buji ve bobinler)
Sık duyulur
6.1 motor, silindir başına çift buji sistemi kullanır (V8'de 16 buji) ve yüksek performanslı bir motor olduğu için bujiler ve bazen bobinler, sportif olmayan motorlara göre daha hızlı aşınabilir
Engine Internal
Yağ tüketimi ve sızıntıları (arka ana keçe dahil)
Sık duyulur
Bazı kullanıcılar, bazen keçelerden (örneğin arka ana keçe) veya piston segman aşınmasından kaynaklanan artan yağ tüketimi veya sızıntıları bildiriyor. Tüketim, orta kilometrelerde (on binlerce km) bile ortaya çıkabilir ve daha sık yağ eklemeyi gerektirir
Engine Internal
Dodge Challenger SRT8 6.1 HEMI V8 Automatic yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Dodge Challenger SRT8 6.1 HEMI V8 Automatic için kaynaklarda öne çıkan başlık Supap mekanizması makara/itiş takozu arızası ve supap yayı kırılması; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde HEMI/ESF tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Supap mekanizması makara/itiş takozu arızası ve supap yayı kırılması
Ek dikkat noktası: Ateşleme senkronizasyonu bozukluğu / teklemeler (buji ve bobinler)
Dodge Challenger SRT8 6.1 HEMI V8 Automatic teknik özellikler
Dodge Challenger SRT8 6.1 HEMI V8 Automatic 2009 için bagaj hacmi 459 litre, yakıt tüketimi 15,7 l/100 km (şehir 18,1 l/100 km · şehir dışı 12,4 l/100 km).
Bagaj hacmi
459 litre
Yakıt tüketimi
15,7 l/100 km (şehir 18,1 l/100 km · şehir dışı 12,4 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Supap mekanizması makara/itiş takozu arızası ve supap yayı kırılması. Alım kararı HEMI/ESF ve servis kayıtlarına göre değişir.
Dodge Challenger SRT8 6.1 HEMI V8 Automatic nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Dodge Challenger SRT8 6.1 HEMI V8 Automatic için sık geçen dikkat çerçevesi: Supap mekanizması makara/itiş takozu arızası ve supap yayı kırılması. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Dodge Challenger SRT8 6.1 HEMI V8 Automatic kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Supap mekanizması makara/itiş takozu arızası ve supap yayı kırılması; Ateşleme senkronizasyonu bozukluğu / teklemeler (buji ve bobinler); Yağ tüketimi ve sızıntıları (arka ana keçe dahil).
2009 model SRT8 6.1 HEMI V8 Automatic alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Supap mekanizması makara/itiş takozu arızası ve supap yayı kırılması; Ateşleme senkronizasyonu bozukluğu / teklemeler (buji ve bobinler); Yağ tüketimi ve sızıntıları (arka ana keçe dahil).
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.