Voyager 2.0 i alırken nelere dikkat etmeli?

1996 · 3Generation · 2.0 i · 5 bağımsız kaynaktan derlendi

"Voyager 2.0 i güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"

İkinci el Chrysler Voyager 2.0 i 1996 (3Generation) alırken en çok dile getirilen konu: Önden çarpışmalarda zayıf koruma/kritik yapı. Ayrıca Zamanlama sistemi sorunları de sık raporlanıyor. Aşağıdaki tablo forum, YouTube, ADAC ve şikayet verisinden derlenmiştir.

7 kanıtlı kart — İyi özet

En çok dile getirilen konu: Önden çarpışmalarda zayıf koruma/kritik yapı. Bakım geçmişi ve test sürüşü kritik.

Bilinen sorunlar ve riskler

En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.

Önden çarpışmalarda zayıf koruma/kritik yapıBody

1996-2000 Voyager nesli, önden çarpışma testlerinde çok kötü performans gösterdi; yapının dengesizleştiği ve yolcu bölmesine doğru itildiği bildiriliyor

Zamanlama sistemi sorunlarıEngine Internal

1990'ların sonundaki erken Voyager modellerindeki 2.0 16V motorda, zamanlama sistemi anormalliklerine dair yinelenen genel raporlar bulunuyor

Gaz kelebeği gövdesi, rölanti regülatörü ve elektrik sorunları; Aşınmış motor takozları (titreşimler)Engine Bay

Gaz kelebeği gövdesi ve rölanti regülatörünün periyodik temizliği gerekir; kir ve karbon birikimi düzensiz rölanti, stop etme ve soğukta zor çalışmaya neden olabilir. Ayrıca ara sıra elektrik arızaları bildiriliyor. Motor takozları zamanla aşınarak gövde ve direksiyonda titreşimlere, vites geçişlerinde sarsıntılara ve sürüş konforunda azalmaya yol açar. Yüksek kilometrede (150-200 bin km üzeri) değişim beklenir

Ateşleme Sorunları / TeklemeEngine Bay

3.0 V6 motorda ateşleme sistemi bileşenlerinden kaynaklı tekleme, rölenti düzensizliği ve güç kaybı bildiriliyor

Kam mili contaları/sensör bölgesinden yağ sızıntılarıEngine Internal

Eksantrik mili sensörü veya conta bölgesindeki yağ sızıntıları, kafa contası sızıntısıyla karıştırılabilir ve motorda kir birikmesine neden olur

Yağ kaçakları (basınç sensörü / contalar)Engine Bay

Sensörlerde ve contalarda sık yağ kaçağı görülür. Özellikle egzoz manifoldu altındaki yağ basınç sensörü ve çeşitli contalar (supap kapağı, keçeler) etkilenir. Uzun süreli kaçaklar ciddi sorunlara yol açabilir

Çalıştırma/Yakıt Beslemesi ve SensörlerFuel System

Yakıt pompası, krank mili konum sensörü (CKP) veya ECU arızaları nedeniyle çalışmama veya stop etme vakaları bildiriliyor

Aynı versiyon, farklı yıl