İkinci el Cadillac Srx 3.6 i 2009 alırken en çok dile getirilen konu: Buji/bobin değişimi ve motor erişimi için maliyetli bakım. Ayrıca Valf/itatıcı sesi ve aralıklı teklemeler de sık raporlanıyor.
Motor: LY7
LY7 · 3.6 i · Bu araçta 2004-2009 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Düşük zamanlama zinciri ömrüBu motorun ana sorunu, zamanlama zincirlerinin düşük dayanıklılığıdır. Zincirler 100.000 km'den önce uzayabilir ve değişimleri oldukça karmaşık ve pahalıdır.
Zincir değişiminde ön kapak hasarı riskiZincirleri değiştirirken ön kapağa zarar vermek kolaydır ve bu oldukça pahalıdır.
Aşırı ısınma hassasiyeti ve radyatör sızıntılarıBu seri motorlar aşırı ısınmaya karşı çok hassastır ve radyatörler düzenli olarak sızdırma eğilimindedir.
+1 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Buji/bobin değişimi ve motor erişimi için maliyetli bakım
Sık duyulur
Buji, bobin veya enjektör değişimi gibi rutin işlemler genellikle üst emme manifoldunun sökülmesini gerektirir, bu da doğrudan erişimi olan motorlara kıyasla işçilik süresini ve maliyetleri önemli ölçüde artırır
Engine Bay
Valf/itatıcı sesi ve aralıklı teklemeler
Sık duyulur
Zamanlama sisteminden (hidrolik itatıcılar/valfler) gelen tik sesi ve düzensiz ateşleme/kaçık senkronizasyon nedeniyle arıza lambası yanması ve düzensiz çalışma sıkça bildiriliyor
Engine Internal
Yüksek yağ tüketimi ve sızıntılar
Sık duyulur
Birçok kullanıcı, normalden yüksek yağ tüketimi ve yaygın sızıntılar (filtre, supap kapak contaları, adaptörler) bildiriyor ve sık sık yağ eklenmesi gerekiyor. Bazı raporlar, birkaç bin kilometrede bir litrelerce yağ tüketildiğini belirtiyor
Engine Internal
Erken zamanlama zinciri aşınması
Sık duyulur
3.6 V6 (HighFeature/LY7) motorunda birincil zincirin erken uzaması ve kılavuzların/gergilerin aşınması yaygındır. Belirtiler arasında soğukken ön taraftan metalik ses, zamanlama kodları (örn. P0008/P0016), performans kaybı ve ciddi durumlarda mekanik hasar riski bulunur
Zamanlama zinciri
Cadillac Srx 3.6 i yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Cadillac Srx 3.6 i için kaynaklarda öne çıkan başlık Buji/bobin değişimi ve motor erişimi için maliyetli bakım; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde LY7 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Buji/bobin değişimi ve motor erişimi için maliyetli bakım
Ek dikkat noktası: Valf/itatıcı sesi ve aralıklı teklemeler
Cadillac Srx 3.6 i teknik özellikler
Cadillac Srx 3.6 i 2009 için bagaj hacmi 238 litre, yakıt tüketimi 11,8 l/100 km (şehir 13,8 l/100 km · şehir dışı 10,7 l/100 km).
Bagaj hacmi
238 litre
Yakıt tüketimi
11,8 l/100 km (şehir 13,8 l/100 km · şehir dışı 10,7 l/100 km)
Azami hız
210 km/s
Lastik ebatları
235/65 R17
Yakıt deposu
70 litre
Boyutlar (U×G×Y)
4950 × 1845 × 1670 mm
Aynı versiyon, farklı yıl
2009
Sık sorulanlar
Cadillac Srx 3.6 i alınır mı?+
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Buji/bobin değişimi ve motor erişimi için maliyetli bakım. Alım kararı LY7 ve servis kayıtlarına göre değişir.
Cadillac Srx 3.6 i nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Cadillac Srx 3.6 i için sık geçen dikkat çerçevesi: Buji/bobin değişimi ve motor erişimi için maliyetli bakım. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Cadillac Srx 3.6 i kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Buji/bobin değişimi ve motor erişimi için maliyetli bakım; Valf/itatıcı sesi ve aralıklı teklemeler; Yüksek yağ tüketimi ve sızıntılar.
Cadillac Srx 3.6 i alırken nelere dikkat etmeli?+
2009 model 3.6 i alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Buji/bobin değişimi ve motor erişimi için maliyetli bakım; Valf/itatıcı sesi ve aralıklı teklemeler; Yüksek yağ tüketimi ve sızıntılar.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.