"Z4 28i sDrive güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW Z4 28i sDrive 2016 alırken en çok dile getirilen konu: Sert tavan hidrolik mekanizması arızası. Ayrıca Ateşleme bobinleri, enjektörler ve aşırı yağ tüketimi / enjektör sorunları de sık raporlanıyor.
Motor: N20
N20B20A · 28i sDrive · Bu araçta 2011-2016 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Nispeten düşük yakıt tüketimi
Chip tuning için iyi potansiyel
Dikkat edilecekler
Zamanlama zinciri düşük ömürlü
Valf kapağı altından sık sık sızıntı
Plastik borular kısa ömürlü
Motorda bilinen sorunlar
Zamanlama zinciriBu motorun en bilinen zayıf noktası, zamanlama zincirinin kısa ömrüdür; bazen 80.000 km'den az dayanır. 2015 sonrası ünitelerde ömrün daha uzun olduğu belirtiliyor.
Yağ pompası zinciriErken motorlarda yaygın bir diğer sorun, ölümcül sonuçlara yol açan yağ pompası zincirinin kopmasıydı. Eylül 2012'de daha kalın bir zincir kullanılmaya başlandı.
Piston hasarıSıkıştırma oranı 10.0 olan N20B20A motorlar kolayca tune edilir ve sorunsuz çalışır; ancak sıkıştırma oranı 11.0 olan N20B20B motorlar chip tuning sonrası vuruntudan zarar görebilir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Sert tavan hidrolik mekanizması arızası
Sık duyulur
Z4 E89 sert tavan hidrolik ünitesinde sıkça aşırı ısınma, sızıntılar ve arızalı motor veya kontrol üniteleri görülebilir, bu da tavanın düzgün çalışmasını engeller
Body
Ateşleme bobinleri, enjektörler ve aşırı yağ tüketimi / enjektör sorunları
Sık duyulur
2.0 N20 motorda ateşleme bobini ve enjektör arızaları yaygın olarak bildiriliyor; belirtiler arasında rölanti dalgalanması, arıza lambası, güç kaybı ve artan yağ tüketimi yer alıyor
Engine Internal
Yağ pompası tahrik zinciri / düşük yağ basıncı sorunları
Sık duyulur
Yağ pompası tahrik zinciri ve dişlilerinde erken aşınma, anormal sesler ve düşük yağ basıncı uyarılarına neden olabilir; bu durum 70.000-100.000 km arasında ortaya çıkabilir
Engine Internal
Zamanlama zinciri ve kılavuz aşınması/kırılması
Sık duyulur
2.0 N20 motorunda zamanlama zinciri ve plastik/naylon kılavuzlarında erken aşınma görülebilir, bu da zincir gevşekliği, ses ve hata kodlarına yol açar
Zamanlama zinciri
BMW Z4 28i sDrive yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW Z4 28i sDrive için kaynaklarda öne çıkan başlık Sert tavan hidrolik mekanizması arızası; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde N20B20A tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Sert tavan hidrolik mekanizması arızası
Ek dikkat noktası: Ateşleme bobinleri, enjektörler ve aşırı yağ tüketimi / enjektör sorunları
BMW Z4 28i sDrive 2016 için bagaj hacmi 180 litre, yakıt tüketimi 6,8 l/100 km (şehir 9,1 l/100 km · şehir dışı 5,5 l/100 km), 0–100 hızlanması 5,7 saniye.
Bagaj hacmi
180 litre
Yakıt tüketimi
6,8 l/100 km (şehir 9,1 l/100 km · şehir dışı 5,5 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Sert tavan hidrolik mekanizması arızası. Alım kararı N20B20A ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW Z4 28i sDrive nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW Z4 28i sDrive için sık geçen dikkat çerçevesi: Sert tavan hidrolik mekanizması arızası. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW Z4 28i sDrive kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Sert tavan hidrolik mekanizması arızası; Ateşleme bobinleri, enjektörler ve aşırı yağ tüketimi / enjektör sorunları; Yağ pompası tahrik zinciri / düşük yağ basıncı sorunları.
BMW Z4 28i sDrive alırken nelere dikkat etmeli?+
2016 model 28i sDrive alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Sert tavan hidrolik mekanizması arızası; Ateşleme bobinleri, enjektörler ve aşırı yağ tüketimi / enjektör sorunları; Yağ pompası tahrik zinciri / düşük yağ basıncı sorunları.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.