"X4 35d xDrive Steptronic güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW X4 35d xDrive Steptronic 2016 alırken en çok dile getirilen konu: Turbo kanatçıkları/emme manifoldu. Ayrıca EGR ve DPF tıkanması de sık raporlanıyor.
Motor: N57
N57D30B · 35d xDrive Steptronic · Bu araçta 2014-2018 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Swirl kanatçıklarıM57 dizeline kıyasla emme manifoldu kanatçık sistemi iyileştirilmiş olup artık düşüp silindirlere girme riski yoktur. Ancak yine de kirlenip yapışabilir, bu nedenle her 100.000 km'de emme temizliği gerekir.
Zamanlama zinciri gevşemesiBu motordaki zamanlama zincirleri oldukça dayanıklıdır ve ancak 200.000 km'den sonra gevşer, ancak değişimleri volan tarafında olduğu için çok karmaşık ve pahalıdır. Ayrıca gergi arızası nedeniyle ara sıra zincir kopmaları da görülür.
Krank mili damper kasnağıBirçok dizel motorda olduğu gibi burada da çok pahalı olan ve 100.000–150.000 km'de sıkça arızalanan bir krank mili damper kasnağı kullanılır. Kasnak arızası durumunda krank miline binen yük artar ve çatlayabilir.
+1 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Turbo kanatçıkları/emme manifoldu
Sık duyulur
N57 emme manifoldu, sıkışabilen veya kırılabilen girdap kanatçıkları veya aktüatörleriyle bilinir; bu durum düzensiz güç dağılımına, anormal seslere ve aşırı durumlarda manifold içinde parçaların kopması halinde ikincil hasara yol açabilir
Engine Bay
EGR ve DPF tıkanması
Sık duyulur
X4 F26'ya takılan 3.0 N57 motorlarda, özellikle kısa mesafe kullanılan veya düzensiz bakım yapılan araçlarda EGR valfi ve DPF tıkanması yaygındır
Exhaust Emissions
Hassas yakıt enjeksiyon sistemi
Sık duyulur
N57 motorundaki yakıt enjeksiyon sistemi hassastır; enjektörler arızalanabilir veya revizyon gerektirebilir, ayrıca yüksek basınç pompasında sorunlar görülebilir
Fuel System
xDrive transfer kutusu / şanzıman sorunları
Sık duyulur
Bazı xDrive araç sahipleri (F26/F25, 3.0 motorlu modeller dahil), dört tekerlekten çekiş sisteminin transfer kutusunda (transfer kutusu) anormallikler veya arızalar bildiriyor: sesler, arızalar ve büyük onarımlar gerektirebilecek müdahaleler
Transmission
Turbo / wastegate arızaları
Sık duyulur
N57 motorunda turbo sorunları gelişebilir: turbo grubunda aşınma veya arıza, wastegate takırtısı ve ilgili parçaların arızalanması. Bunlar güç kaybı, duman ve bazen turbo veya yağ hattı müdahalesi gerektirir
Turbo
BMW X4 35d xDrive Steptronic yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW X4 35d xDrive Steptronic için kaynaklarda öne çıkan başlık Turbo kanatçıkları/emme manifoldu; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde N57D30B tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Turbo kanatçıkları/emme manifoldu
Ek dikkat noktası: EGR ve DPF tıkanması
BMW X4 35d xDrive Steptronic teknik özellikler
BMW X4 35d xDrive Steptronic 2016 için bagaj hacmi 500 litre, yakıt tüketimi 6 l/100 km (şehir 6,7 l/100 km · şehir dışı 5,5 l/100 km), 0–100 hızlanması 5,2 saniye.
Bagaj hacmi
500 litre
Yakıt tüketimi
6 l/100 km (şehir 6,7 l/100 km · şehir dışı 5,5 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Turbo kanatçıkları/emme manifoldu. Alım kararı N57D30B ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW X4 35d xDrive Steptronic nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW X4 35d xDrive Steptronic için sık geçen dikkat çerçevesi: Turbo kanatçıkları/emme manifoldu. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW X4 35d xDrive Steptronic kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Turbo kanatçıkları/emme manifoldu; EGR ve DPF tıkanması; Hassas yakıt enjeksiyon sistemi.
BMW X4 35d xDrive Steptronic alırken nelere dikkat etmeli?+
2016 model 35d xDrive Steptronic alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Turbo kanatçıkları/emme manifoldu; EGR ve DPF tıkanması; Hassas yakıt enjeksiyon sistemi.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.