İkinci el BMW X3 30e Plug-in Hybrid xDrive Steptronic 2024 alırken en çok dile getirilen konu: Aerodinamik gürültü / sunroof contası. Ayrıca Düşük Hızda Frenlerden Gelen Gıcırtı ve Cızırtı de sık raporlanıyor.
Motor: B48
B48B20A · 30e Plug-in Hybrid xDrive Steptronic · Bu araçta 2019-2024 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Soğutma sistemiBu motorun erken versiyonlarında kısa ömürlü soğutma sistemi boruları bulunuyordu ve sık sık patlıyordu, ancak daha sonra plastik kauçukla değiştirildi ve sorun ortadan kalktı. Ayrıca forumlarda sık sık kısa ömürlü devirdaim pompası, radyatörler ve soğutma suyu genleşme tankı kapağından şikayet ediliyor.
Yağ tüketimiÖnceki modellere kıyasla B48 üniteleri yağ tüketimine o kadar yatkın değil, ancak 100.000 km'ye yaklaştıkça supap gövde keçeleri genellikle sertleşir ve tüketim ortaya çıkar. Ayrıca yağ filtresi yuvasından düzenli sızıntılar da dikkat çekiyor, bunun izlenmesi gerekiyor.
Dalgalı rölantiDalgalı rölanti devri veya düzenli olarak fakir karışım hatalarının görülmesi, yakıt deposu havalandırma valfinin arızalandığını gösterir. Ancak bu parça ucuzdur.
+2 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Aerodinamik gürültü / sunroof contası
Sık duyulur
Bazı kullanıcılar, sunroof/tavan contalarındaki hizalama veya sızdırmazlık sorunları nedeniyle otoyol hızlarında aerodinamik gürültü veya ıslık sesi bildiriyor
Body
Düşük Hızda Frenlerden Gelen Gıcırtı ve Cızırtı
Sık duyulur
Frenler düşük hızlarda veya manevralarda gıcırdama veya cızırdama eğilimindedir; önceki X3 nesillerinde bilinen bir sorundur. Sahipler bunu bazen temizlik, fren parçalarının yağlanması veya değişim gerektiren tekrarlayan bir rahatsızlık olarak tanımlamaktadır
Brakes
Gerçek elektrikli menzil WLTP'den düşük
Sık duyulur
Birkaç X3 PHEV sahibi, gerçek elektrikli menzilin, özellikle ideal olmayan koşullarda (soğuk hava, karma güzergahlar, yoğun klima kullanımı) beyan edilen WLTP değerlerinden (30e versiyonu için 80-88 km) genellikle daha düşük olduğunu bildiriyor
Electrical
İç mekan malzeme ve işçilik kalitesi
Ara sıra
G45'in iç mekan malzemelerinin algılanan kalitesi, fiyat aralığına göre beklenenden düşük: sert plastikler, aşırı parlak yüzey kullanımı ve önceki nesle kıyasla daha az premium dokunma noktaları
Interior
BMW X3 30e Plug-in Hybrid xDrive Steptronic yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW X3 30e Plug-in Hybrid xDrive Steptronic için kaynaklarda öne çıkan başlık Aerodinamik gürültü / sunroof contası; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde B48B20A tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Aerodinamik gürültü / sunroof contası
Ek dikkat noktası: Düşük Hızda Frenlerden Gelen Gıcırtı ve Cızırtı
BMW X3 30e Plug-in Hybrid xDrive Steptronic teknik özellikler
BMW X3 30e Plug-in Hybrid xDrive Steptronic 2024 için bagaj hacmi 450 litre, yakıt tüketimi 2,6 l/100 km, 0–100 hızlanması 6,1 saniye.
BMW X3 30e Plug-in Hybrid xDrive Steptronic alınır mı?+
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Aerodinamik gürültü / sunroof contası. Alım kararı B48B20A ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW X3 30e Plug-in Hybrid xDrive Steptronic nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW X3 30e Plug-in Hybrid xDrive Steptronic için sık geçen dikkat çerçevesi: Aerodinamik gürültü / sunroof contası. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW X3 30e Plug-in Hybrid xDrive Steptronic kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Aerodinamik gürültü / sunroof contası; Düşük Hızda Frenlerden Gelen Gıcırtı ve Cızırtı; Gerçek elektrikli menzil WLTP'den düşük.
BMW X3 30e Plug-in Hybrid xDrive Steptronic alırken nelere dikkat etmeli?+
2024 model 30e Plug-in Hybrid xDrive Steptronic alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Aerodinamik gürültü / sunroof contası; Düşük Hızda Frenlerden Gelen Gıcırtı ve Cızırtı; Gerçek elektrikli menzil WLTP'den düşük.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.