"4 Serisi 428i güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW 4 Serisi 428i 2016 alırken en çok dile getirilen konu: Yağ sızıntıları ve aşırı tüketim. Ayrıca Ateşleme Bobinleri ve Teklemeler de sık raporlanıyor.
Motor: N20
N20B20A · 428i · Bu araçta 2013-2016 arası kullanıldı
Güçlü yönleri
Nispeten düşük yakıt tüketimi
Chip tuning için iyi potansiyel
Dikkat edilecekler
Zamanlama zinciri düşük ömürlü
Valf kapağı altından sık sık sızıntı
Plastik borular kısa ömürlü
Motorda bilinen sorunlar
Zamanlama zinciriBu motorun en bilinen zayıf noktası, zamanlama zincirinin kısa ömrüdür; bazen 80.000 km'den az dayanır. 2015 sonrası ünitelerde ömrün daha uzun olduğu belirtiliyor.
Yağ pompası zinciriErken motorlarda yaygın bir diğer sorun, ölümcül sonuçlara yol açan yağ pompası zincirinin kopmasıydı. Eylül 2012'de daha kalın bir zincir kullanılmaya başlandı.
Piston hasarıSıkıştırma oranı 10.0 olan N20B20A motorlar kolayca tune edilir ve sorunsuz çalışır; ancak sıkıştırma oranı 11.0 olan N20B20B motorlar chip tuning sonrası vuruntudan zarar görebilir.
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Yağ sızıntıları ve aşırı tüketim
Sık duyulur
Supap kapağı contası, yağ filtresi yuvası contası ve diğer keçelerden yağ sızıntıları. Anormal yağ kaybı, zincir ve diğer bileşenlerin yağlanmasını kötüleştirebilir
Engine Bay
Ateşleme Bobinleri ve Teklemeler
Sık duyulur
İtalyan sahipler, ateşleme bobinlerinde ve bazen bujilerde arızalar bildiriyor; bu da rölantide dalgalanma, güç kaybı, motor arıza lambası ve tekleme sorunlarına yol açıyor. Bobin veya buji değişimi genellikle sorunu çözüyor
Engine Bay
Emme valflerinde karbon birikmesi
Sık duyulur
Direkt enjeksiyonlu motorlarda emme valflerinde karbon birikmesi yaygındır; bu durum, özellikle şehir içi kullanım veya sık soğuk çalıştırmalarda tepkisizlik, rölenti dalgalanması ve güç kaybına yol açabilir
Engine Internal
Zamanlama zinciri ve kılavuzları
Sık duyulur
N20 motorunda plastik zamanlama zinciri kılavuzları ve gergisinin erken aşınması bilinir, bu da ses ve potansiyel zincir kaymasına neden olur
Engine Internal
Turbo ve wastegate sorunları
Sık duyulur
Bazı örneklerde turboşarjla ilgili sesler ve arızalar, özellikle wastegate takırtısı veya aktüatör sorunları bildiriliyor
Turbo
BMW 4 Serisi 428i yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW 4 Serisi 428i için kaynaklarda öne çıkan başlık Yağ sızıntıları ve aşırı tüketim; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde N20B20A tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Yağ sızıntıları ve aşırı tüketim
Ek dikkat noktası: Ateşleme Bobinleri ve Teklemeler
BMW 4 Serisi 428i 2016 için bagaj hacmi 445 litre, yakıt tüketimi 6,7 l/100 km (şehir 8,9 l/100 km · şehir dışı 5,3 l/100 km), 0–100 hızlanması 5,9 saniye.
Bagaj hacmi
445 litre
Yakıt tüketimi
6,7 l/100 km (şehir 8,9 l/100 km · şehir dışı 5,3 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Yağ sızıntıları ve aşırı tüketim. Alım kararı N20B20A ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW 4 Serisi 428i nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW 4 Serisi 428i için sık geçen dikkat çerçevesi: Yağ sızıntıları ve aşırı tüketim. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW 4 Serisi 428i kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Yağ sızıntıları ve aşırı tüketim; Ateşleme Bobinleri ve Teklemeler; Emme valflerinde karbon birikmesi.
BMW 4 Serisi 428i alırken nelere dikkat etmeli?+
2016 model 428i alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Yağ sızıntıları ve aşırı tüketim; Ateşleme Bobinleri ve Teklemeler; Emme valflerinde karbon birikmesi.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.