"3 Serisi 335d güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW 3 Serisi 335d 2014 alırken en çok dile getirilen konu: Turbo arızası ve wastegate takırtısı. Ayrıca Yüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP) arızası de sık raporlanıyor.
Motor: N57
N57D30B · 335d · Bu araçta 2014-2020 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Swirl kanatçıklarıM57 dizeline kıyasla emme manifoldu kanatçık sistemi iyileştirilmiş olup artık düşüp silindirlere girme riski yoktur. Ancak yine de kirlenip yapışabilir, bu nedenle her 100.000 km'de emme temizliği gerekir.
Zamanlama zinciri gevşemesiBu motordaki zamanlama zincirleri oldukça dayanıklıdır ve ancak 200.000 km'den sonra gevşer, ancak değişimleri volan tarafında olduğu için çok karmaşık ve pahalıdır. Ayrıca gergi arızası nedeniyle ara sıra zincir kopmaları da görülür.
Krank mili damper kasnağıBirçok dizel motorda olduğu gibi burada da çok pahalı olan ve 100.000–150.000 km'de sıkça arızalanan bir krank mili damper kasnağı kullanılır. Kasnak arızası durumunda krank miline binen yük artar ve çatlayabilir.
+1 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Turbo arızası ve wastegate takırtısı
Sık duyulur
Turbo arızaları veya rejenerasyon sonrasında, araç düşük devir tork kaybı, düzensiz çalışma ve zayıf tepki gösterebilir; turbo değişimi gerekebilir. Ayrıca, N54 turboşarjlarında wastegate burçlarında takırtı ve erken aşınma yaygın olarak bildiriliyor; bu durum performans kaybına, metalik seslere ve ciddi vakalarda turbo değişimine yol açabilir
Turbo
Yüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP) arızası
Sık duyulur
Yüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP), bu 3.0 N54 motorda en çok bildirilen sorunlardan biridir ve erken arızalara neden olarak motor arıza lambası, güç kaybı ve emniyet moduna geçme gibi durumlar oluşturur. Değişim genellikle gerekli ve maliyetlidir
Fuel System
Arızalı yakıt enjektörleri
Sık duyulur
N54 motorunda yaygın enjektör arızaları görülür; teklemelere, titreşimlere, arıza lambasının yanmasına ve güç kaybına neden olur
Fuel System
Garanti uzatmaları ve yüksek onarım maliyetleri
Sık duyulur
BMW, bazı pazarlarda (örneğin ABD) HPFP, enjektörler ve wastegate için garanti uzatmaları yaptı ancak Avrupa'da tutarlı değil, bu da Avrupalı sahiplerin yüksek onarım maliyetleriyle karşılaşmasına neden oluyor
Fuel System
BMW 3 Serisi 335d yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW 3 Serisi 335d için kaynaklarda öne çıkan başlık Turbo arızası ve wastegate takırtısı; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde N57D30B tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Turbo arızası ve wastegate takırtısı
Ek dikkat noktası: Yüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP) arızası
BMW 3 Serisi 335d teknik özellikler
BMW 3 Serisi 335d 2014 için bagaj hacmi 480 litre, yakıt tüketimi 5,4 l/100 km (şehir 6,4 l/100 km · şehir dışı 4,9 l/100 km), 0–100 hızlanması 4,8 saniye.
Bagaj hacmi
480 litre
Yakıt tüketimi
5,4 l/100 km (şehir 6,4 l/100 km · şehir dışı 4,9 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Turbo arızası ve wastegate takırtısı. Alım kararı N57D30B ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW 3 Serisi 335d nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW 3 Serisi 335d için sık geçen dikkat çerçevesi: Turbo arızası ve wastegate takırtısı. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW 3 Serisi 335d kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Turbo arızası ve wastegate takırtısı; Yüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP) arızası; Arızalı yakıt enjektörleri.
BMW 3 Serisi 335d alırken nelere dikkat etmeli?+
2014 model 335d alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Turbo arızası ve wastegate takırtısı; Yüksek basınçlı yakıt pompası (HPFP) arızası; Arızalı yakıt enjektörleri.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.