"3 Serisi 330d güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el BMW 3 Serisi 330d 2016 alırken en çok dile getirilen konu: Emme manifoldu/EGR ve girdap kanatçıklarında karbon birikintisi. Ayrıca DPF tıkanması ve karşı basınç sensörleri de sık raporlanıyor.
Motor: N57
N57D30A · 330d · Bu araçta 2009-2020 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Swirl kanatçıklarıM57 dizeline kıyasla emme manifoldu kanatçık sistemi iyileştirilmiş olup artık düşüp silindirlere girme riski yoktur. Ancak yine de kirlenip yapışabilir, bu nedenle her 100.000 km'de emme temizliği gerekir.
Zamanlama zinciri gevşemesiBu motordaki zamanlama zincirleri oldukça dayanıklıdır ve ancak 200.000 km'den sonra gevşer, ancak değişimleri volan tarafında olduğu için çok karmaşık ve pahalıdır. Ayrıca gergi arızası nedeniyle ara sıra zincir kopmaları da görülür.
Krank mili damper kasnağıBirçok dizel motorda olduğu gibi burada da çok pahalı olan ve 100.000–150.000 km'de sıkça arızalanan bir krank mili damper kasnağı kullanılır. Kasnak arızası durumunda krank miline binen yük artar ve çatlayabilir.
+1 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Emme manifoldu/EGR ve girdap kanatçıklarında karbon birikintisi
Sık duyulur
N57 motorunda emme manifoldu ve girdap kanatçıklarında (veya girdap aktüatörlerinde) karbon birikintisi oluşabilir; bu durum düzensiz güç dağıtımına, düşük devirlerde güç düşüşlerine neden olur ve derinlemesine temizlik veya değişim gerektirir
Engine Internal
DPF tıkanması ve karşı basınç sensörleri
Sık duyulur
DPF, araç genellikle kısa/şehir içi kullanılıyorsa veya rejenerasyon tamamlanmazsa tıkanma eğilimindedir; belirtiler arasında tıkanma uyarıları, güç kaybı ve tekrarlayan durumlarda aşırı karşı basınç nedeniyle turboşarj hasarı yer alır
Exhaust Emissions
EGR tıkanması / arızası (ve soğutucu)
Sık duyulur
3.0 dizel N57'deki EGR, karbon birikintileri nedeniyle tıkanabilir veya EGR soğutucusunda sorunlar (çatlama veya sızıntı) yaşanabilir; bu da motor hatalarına, artan emisyona ve performans düşüşüne yol açar
Exhaust Emissions
Yüksek basınç pompası ve enjektörler (HPFP)
Sık duyulur
N57 motorlarda yüksek basınç pompası (HPFP) ve daha az sıklıkla enjektörlerle ilgili sık karşılaşılan sorunlar
Fuel System
Turbo / Wastegate Aktüatör Arızaları
Sık duyulur
330d'deki birçok N57 ünitesinde turbo ve wastegate aktüatör arızaları bildiriliyor: takırtı sesleri, turbo basıncı kaybı, özellikle ağır yük altında güç düşüşleri. Tamamen turbo basıncı kaybına yol açabilir
Turbo
BMW 3 Serisi 330d yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
BMW 3 Serisi 330d için kaynaklarda öne çıkan başlık Emme manifoldu/EGR ve girdap kanatçıklarında karbon birikintisi; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde N57D30A tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Emme manifoldu/EGR ve girdap kanatçıklarında karbon birikintisi
Ek dikkat noktası: DPF tıkanması ve karşı basınç sensörleri
BMW 3 Serisi 330d teknik özellikler
BMW 3 Serisi 330d 2016 için bagaj hacmi 520 litre, yakıt tüketimi 5,4 l/100 km (şehir 6,4 l/100 km · şehir dışı 4,8 l/100 km), 0–100 hızlanması 5,4 saniye.
Bagaj hacmi
520 litre
Yakıt tüketimi
5,4 l/100 km (şehir 6,4 l/100 km · şehir dışı 4,8 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Emme manifoldu/EGR ve girdap kanatçıklarında karbon birikintisi. Alım kararı N57D30A ve servis kayıtlarına göre değişir.
BMW 3 Serisi 330d nasıl bir araba?+
Kaynaklarda BMW 3 Serisi 330d için sık geçen dikkat çerçevesi: Emme manifoldu/EGR ve girdap kanatçıklarında karbon birikintisi. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
BMW 3 Serisi 330d kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Emme manifoldu/EGR ve girdap kanatçıklarında karbon birikintisi; DPF tıkanması ve karşı basınç sensörleri; EGR tıkanması / arızası (ve soğutucu).
BMW 3 Serisi 330d alırken nelere dikkat etmeli?+
2016 model 330d alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Emme manifoldu/EGR ve girdap kanatçıklarında karbon birikintisi; DPF tıkanması ve karşı basınç sensörleri; EGR tıkanması / arızası (ve soğutucu).
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.