İkinci el Audi A6 1.9 TDI 2001 (C5) alırken en çok dile getirilen konu: Yağ pompası tahrik mekanizması arızası. Ayrıca DPF tıkanması ve başarısız rejenerasyonlar de sık raporlanıyor. Aşağıdaki tablo forum, YouTube, ADAC ve şikayet verisinden derlenmiştir.
6
6 kanıtlı kart — İyi özet
En çok dile getirilen konu: Yağ pompası tahrik mekanizması arızası. Bakım geçmişi ve test sürüşü kritik.
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Yağ pompası tahrik mekanizması arızasıEngine Internal
Bazı 2.0 TDI 140 HP motorlarda yağ pompası tahrik sistemi (dişliler/zincir/gergi) erken aşınma veya kırılmaya yatkındır; bu durum yağ basıncı uyarı lambasının yanmasına, anormal seslere ve göz ardı edilirse ciddi motor hasarına yol açabilir
DPF tıkanması ve başarısız rejenerasyonlarExhaust Emissions
DPF, araç çoğunlukla kısa mesafelerde kullanılırsa veya rejenerasyonlar tamamlanamazsa tıkanabilir; bu da güç kaybına, artan yakıt tüketimine ve olası emniyet kapatmasına veya bileşen hasarına yol açar
Tıkanmış EGR valfi ve performans kaybıExhaust Emissions
EGR valfi ve egzoz gazı devridaim devresi, dizel motorlarda karbon birikintilerine eğilimlidir; bu da düzensiz çalışma, tork düşüşü, duman ve motor uyarı lambalarına yol açar
Enjektör-pompa (PDE) hassas ve pahalı onarımFuel System
Enjektör-pompa (PDE/PD) sistemine sahip 2.0 TDI, yakıt kalitesine karşı hassas olabilir ve enjektör arızaları gösterebilir: düzensiz püskürtme, titreşimler, zor çalışma ve artan yakıt tüketimi. Teşhis ve onarım maliyetli olabilir
Turbo arıza veya sızıntıya yatkınTurbo
Kilometre arttıkça turboşarjda sorunlar gelişebilir: pervanede boşluk, yağ sızıntıları veya düşük turbo basıncı, güç kaybına ve daha yüksek yakıt tüketimine yol açar
MAF sensörü ve plastik emme manifoldu sorunlarıEngine Bay
Sensörlerle (özellikle MAF) ilgili sorunlar rölanti dalgalanmasına ve güç kaybına neden olur; plastik emme manifoldunda küçük sızıntılar veya çatlaklar oluşarak istenmeyen hava girişine yol açabilir
2001 model 1.9 TDI alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Yağ pompası tahrik mekanizması arızası; DPF tıkanması ve başarısız rejenerasyonlar; Tıkanmış EGR valfi ve performans kaybı.
Audi A6 1.9 TDI kronik sorunları neler?+
En sık raporlanan konular: Yağ pompası tahrik mekanizması arızası; DPF tıkanması ve başarısız rejenerasyonlar; Tıkanmış EGR valfi ve performans kaybı.
Audi A6 1.9 TDI güvenilir mi?+
Tek bir evet/hayır yerine kanıtlı artı ve eksileri birlikte değerlendirmek gerekir. Bu sayfada 6 doğrulanmış bulgu listeleniyor.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Forum başlıkları, uzman YouTube incelemeleri, ADAC arıza verisi ve şikayet kümeleri çapraz kontrol edilir. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.