A3 40 TFSI e Plug-in Hybrid S tronic kronik sorunları neler?
2021 · 40 TFSI e Plug-in Hybrid S tronic · 2 doğrulanmış bulgu
"A3 40 TFSI e Plug-in Hybrid S tronic güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Audi A3 40 TFSI e Plug-in Hybrid S tronic 2021 alırken en çok dile getirilen konu: Azaltılmış kullanılabilir batarya kapasitesi.
Motor: DGEA
DGEA · 40 TFSI e Plug-in Hybrid S tronic · Bu araçta 2020-2023 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Elektrik arızaları, özellikle şarjla ilgiliSahipler, özellikle şarjla ilgili olanlar olmak üzere elektrik arızalarından şikayet ediyor.
Bakım ihmal edilirse segman yapışmasına bağlı yağ tüketimiAncak bakım ihmal edilirse piston segmanları yapışabilir ve yağ tüketimi ortaya çıkar.
Soğutma sisteminin ihmali akü ömrünü kısaltırSoğutma sistemini izlemek önemlidir, aksi takdirde akü uzun süre dayanmaz.
+1 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Azaltılmış kullanılabilir batarya kapasitesi
Sık duyulur
1.4 TFSI e versiyonunun bataryası nominal 13 kWh olarak beyan edilmiştir, ancak kullanılabilir kapasite önemli ölçüde daha düşüktür (yaklaşık 9,8 kWh), bu da elektrikli menzili azaltır
Electrical
Gerçek elektrikli menzil ve şarj bağımlılığı
Ara sıra
WLTP elektrikli menzili (ilk 1.4 TFSI e versiyonunda yaklaşık 67 km) gerçek koşullarda daha düşük olabilir; düşük tüketim elde etmek için sık şarj ve dikkatli kullanım gerekir. İlk versiyonlarda AC şarj gücü düşüktür (başlangıçta 2,9 kW, daha sonra 3,6 kW'a güncellenmiştir), bu da uzun şarj sürelerine neden olur
Electrical
Audi A3 40 TFSI e Plug-in Hybrid S tronic yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Audi A3 40 TFSI e Plug-in Hybrid S tronic için kaynaklarda öne çıkan başlık Azaltılmış kullanılabilir batarya kapasitesi; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde DGEA tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Azaltılmış kullanılabilir batarya kapasitesi
Ek dikkat noktası: Gerçek elektrikli menzil ve şarj bağımlılığı
Audi A3 40 TFSI e Plug-in Hybrid S tronic teknik özellikler
Audi A3 40 TFSI e Plug-in Hybrid S tronic 2021 için bagaj hacmi 280 litre, 0–100 hızlanması 7,6 saniye.
Audi A3 40 TFSI e Plug-in Hybrid S tronic alınır mı?+
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Azaltılmış kullanılabilir batarya kapasitesi. Alım kararı DGEA ve servis kayıtlarına göre değişir.
Audi A3 40 TFSI e Plug-in Hybrid S tronic nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Audi A3 40 TFSI e Plug-in Hybrid S tronic için sık geçen dikkat çerçevesi: Azaltılmış kullanılabilir batarya kapasitesi. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Audi A3 40 TFSI e Plug-in Hybrid S tronic kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Azaltılmış kullanılabilir batarya kapasitesi; Gerçek elektrikli menzil ve şarj bağımlılığı.
Audi A3 40 TFSI e Plug-in Hybrid S tronic alırken nelere dikkat etmeli?+
2021 model 40 TFSI e Plug-in Hybrid S tronic alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Azaltılmış kullanılabilir batarya kapasitesi.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.