İkinci el Audi A3 1.2 TFSI 2009 alırken en çok dile getirilen konu: Ateşleme Bobinleri ve Bujiler / Tekleme. Ayrıca Emme valfleri ve enjektörlerde karbon birikintileri de sık raporlanıyor.
Motor: CBZB
CBZB · 1.2 TFSI · Bu araçta 2009-2009 arası kullanıldı
Motorda bilinen sorunlar
Erken üretimde düşük zamanlama zinciri ömrüİlk üretim yılında ana sorun çok düşük zamanlama zinciri ömrüydü.
Güncellenmiş zincir ~100 bin km dayanıyor ancak uzadığında aniden atlıyorGüncellenmiş zincir yaklaşık 100.000 km dayanıyor, ancak uzadığında hemen atlıyor.
Turbo geometrisi ve wastegate için elektrikli aktüatör sık arızalanıyorTurboşarjın değişken geometrisi ve wastegate'i için elektrikli aktüatör sık sık arızalanıyor.
+2 sorun daha motor detay sayfasında
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Ateşleme Bobinleri ve Bujiler / Tekleme
Sık duyulur
Bazı araçlarda ateşleme bobinlerinde anormallik ve bujilerde erken aşınma bildiriliyor; bu durum hızlanmada tereddüt, rölantide titreşim ve motor arıza lambasının yanmasına neden olabiliyor. Bobin veya buji değişimi genellikle sorunu çözüyor
Engine Bay
Emme valfleri ve enjektörlerde karbon birikintileri
Sık duyulur
1.2 TFSI direkt enjeksiyon motorunda emme valfleri ve enjektörlerde hızlı karbon birikmesi görülebilir; bu durum rölanti dalgalanması, güç kaybı ve artan yakıt tüketimine yol açar. Şehir içi kullanım ve düşük kaliteli yakıt sorunu hızlandırır
Engine Internal
Yağ tüketimi ve seyrelmesi
Sık duyulur
Birçok kullanıcı ve teknik rapor, 1.2 TFSI motorlarda yağ tüketimi ve bazı durumlarda yağ seyrelmesi (yağda benzin bulunması) olduğunu bildiriyor. Bu durum sık sık yağ tamamlama gerektirir ve izlenmezse aşınmayı hızlandırabilir
Engine Internal
Zamanlama zinciri / gergisi
Sık duyulur
Bazı 1.2 TFSI motorlarda zamanlama zincirinin uzaması ve gergi arızası bildiriliyor. Soğukta veya rölantide metalik seslere, en kötü durumda ise zincir atlamasına ve ciddi motor hasarı riskine yol açabilir
Zamanlama zinciri
Turbo / wastegate aktüatör sorunları
Sık duyulur
1.2 TFSI modellerinde wastegate aktüatör arızaları ve turbo aşınma belirtileri bildiriliyor; güç kaybı, gecikmeli tepki ve anormal seslere neden oluyor
Turbo
Audi A3 1.2 TFSI yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Audi A3 1.2 TFSI için kaynaklarda öne çıkan başlık Ateşleme Bobinleri ve Bujiler / Tekleme; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde CBZB tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Ateşleme Bobinleri ve Bujiler / Tekleme
Ek dikkat noktası: Emme valfleri ve enjektörlerde karbon birikintileri
Audi A3 1.2 TFSI teknik özellikler
Audi A3 1.2 TFSI 2009 için bagaj hacmi 350 litre, yakıt tüketimi 5,5 l/100 km (şehir 6,7 l/100 km · şehir dışı 4,7 l/100 km), 0–100 hızlanması 11 saniye.
Bagaj hacmi
350 litre
Yakıt tüketimi
5,5 l/100 km (şehir 6,7 l/100 km · şehir dışı 4,7 l/100 km)
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Ateşleme Bobinleri ve Bujiler / Tekleme. Alım kararı CBZB ve servis kayıtlarına göre değişir.
Audi A3 1.2 TFSI nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Audi A3 1.2 TFSI için sık geçen dikkat çerçevesi: Ateşleme Bobinleri ve Bujiler / Tekleme. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Audi A3 1.2 TFSI kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Ateşleme Bobinleri ve Bujiler / Tekleme; Emme valfleri ve enjektörlerde karbon birikintileri; Yağ tüketimi ve seyrelmesi.
Audi A3 1.2 TFSI alırken nelere dikkat etmeli?+
2009 model 1.2 TFSI alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Ateşleme Bobinleri ve Bujiler / Tekleme; Emme valfleri ve enjektörlerde karbon birikintileri; Yağ tüketimi ve seyrelmesi.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.