156 2.5 i alırken nelere dikkat etmeli?

2004 · 932 / Makyajlı · 2.5 i · 5 bağımsız kaynaktan derlendi
"156 2.5 i güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"

İkinci el Alfa Romeo 156 2.5 i 2004 (932 / Makyajlı) alırken en çok dile getirilen konu: Alt gövde ve yan panel korozyonu ve paslanması. Ayrıca Zor Erişilen Bileşenler ve Bakım Maliyetleri de sık raporlanıyor. Aşağıdaki tablo forum, YouTube, ADAC ve şikayet verisinden derlenmiştir.

8
8 kanıtlı kart — İyi özet
En çok dile getirilen konu: Alt gövde ve yan panel korozyonu ve paslanması. Bakım geçmişi ve test sürüşü kritik.

Bilinen sorunlar ve riskler

En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.

Alt gövde ve yan panel korozyonu ve paslanmasıBody
Alfa Romeo 156 (seri 932), özellikle işlem görmemiş veya kışın yol tuzu kullanılan bölgelerde kullanılmış araçlarda, çamurluk kemerleri, eşikler, uzunlamasına kirişler ve bazen zemin panosunda korozyona yatkındır
Zor Erişilen Bileşenler ve Bakım MaliyetleriEngine Bay
2.5 V6 motor bakımı, dört silindirli motorlara göre daha uzun ve pahalıdır: yağ filtresi, alternatör, bujiler ve bazen yakıt pompasına erişim zordur ve daha fazla işçilik saati gerektirir
Yağ tüketimi ve sızıntılarıEngine Internal
V6 Busso motorunun, özellikle sert kullanıldığında veya önceki bakımı yetersizse, belirli miktarda yağ tükettiği bilinir. Kullanıcılar, modern eşdeğerlerine kıyasla daha sık yağ eklemesi yapıldığını bildiriyor; contalardan ve manifolttan yağ sızıntıları da rapor ediliyor
Zamanlama kayışı ve su pompasıEngine Internal
V6 Busso motorunda zamanlama kayışı kritik bir noktadır; düzenli aralıklarla (tarihsel olarak 3-5 yıl veya 60.000-100.000 km'de bir önerilir) değiştirilmelidir ve su pompası neredeyse her zaman aynı anda değiştirilir
Süspansiyon kolu ve burç aşınmasıSuspension
Birçok kullanıcı, özellikle ön kollar ve destekler olmak üzere burçların ve kontrol kollarının erken aşındığını, süspansiyon boşluğuna, seslere ve direksiyon hassasiyeti kaybına neden olduğunu bildiriyor
Motor arıza lambası, teklemeler ve bobin arızalarıEngine Internal
Tekrarlanan raporlar, güç kaybı, düzensiz çalışma ve bobin veya sensörlerle (örn. lambda sensörleri) ilgili hata kodlarının eşlik ettiği aralıklı motor arıza lambasını göstermektedir. Birçok kullanıcı, kesin bir çözüm bulamadan ateşleme bobinlerini, bujileri ve sensörleri değiştirmiştir
MAF sensörü ve teslimat düzensizlikleriEngine Bay
156'daki kütle hava akış (MAF) sensörleri aşınabilir ve teslimat sorunlarına neden olabilir: güç kaybı, rölanti dalgalanması, hızlanma sırasında sarsıntı ve arıza lambası
Aşınmış süspansiyon burçları ve mafsalları (hassas olmayan kullanım)Suspension
156, özellikle GTA gibi yüksek performanslı versiyonlar, ön süspansiyon burçları, kontrol kolları ve mafsallarında erken aşınma gösterir; bu da seslere, direksiyon boşluğuna, düzensiz lastik aşınmasına ve daha az hassas kullanıma yol açar

Aynı versiyon, farklı yıl

Sık sorulanlar

Alfa Romeo 156 2.5 i alırken nelere dikkat etmeli?+
2004 model 2.5 i alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Alt gövde ve yan panel korozyonu ve paslanması; Zor Erişilen Bileşenler ve Bakım Maliyetleri; Yağ tüketimi ve sızıntıları.
Alfa Romeo 156 2.5 i kronik sorunları neler?+
En sık raporlanan konular: Alt gövde ve yan panel korozyonu ve paslanması; Zor Erişilen Bileşenler ve Bakım Maliyetleri; Yağ tüketimi ve sızıntıları.
Alfa Romeo 156 2.5 i güvenilir mi?+
Tek bir evet/hayır yerine kanıtlı artı ve eksileri birlikte değerlendirmek gerekir. Bu sayfada 8 doğrulanmış bulgu listeleniyor.
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Forum başlıkları, uzman YouTube incelemeleri, ADAC arıza verisi ve şikayet kümeleri çapraz kontrol edilir. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.

Başka bir araca mı bakıyorsun?

Marka, model ve yılı seç, raporu 30 saniyede gör.

Hemen analiz et