"Punto SuperSport 1.4 Turbo MultiAir güvenilir mi, nelere dikkat etmeli?"
İkinci el Abarth Punto SuperSport 1.4 Turbo MultiAir 2012 alırken en çok dile getirilen konu: Multiair ünitesi arızaları ve anormal motor sesleri. Ayrıca Uyarı lambası ve teklemeler (bobin/ateşleme) de sık raporlanıyor.
Dikkatli ol
En çok dile getirilen konu: Multiair ünitesi arızaları ve anormal motor sesleri. Bakım geçmişi ve test sürüşü kritik.
Motor / versiyon
SuperSport 1.4 Turbo MultiAir
Model yılları
2012
Bilinen sorunlar ve riskler
En çok dile getirilenden başlayarak, her biri kaynağıyla.
Multiair ünitesi arızaları ve anormal motor sesleri
Sık duyulur
Multiair sistemi bloğu/aktüatörleriyle ilgili sık karşılaşılan bir kusur: motor arıza lambasının yanması (selenoid valflerle ilgili kodlar), düzensiz çalışma, aralıklı teklemeler veya performans kaybına neden olabilir. Bazı kullanıcılar ayrıca motordan tıkırtı veya vuruntu sesleri bildiriyor; bu sesler bazen ana yatak veya biyel kolu hasarı gibi ciddi arızalarla ilişkilendiriliyor. Nadir durumlarda motor değişimi gerekebiliyor
Engine Internal
Uyarı lambası ve teklemeler (bobin/ateşleme)
Sık duyulur
Sık forum raporları, aralıklı teklemeler (silindirlerin 'kaybolması'), yanıp sönen motor uyarı lambası ve rölantide veya hızlanma sırasında düzgün çalışmama kaybı olduğunu bildiriyor. Birçok durumda sahipler, ateşleme bobinlerini veya bujileri değiştirerek sorunu çözmüş
Engine Internal
Basınç kaybı (ara soğutucu ve basınç hortumları)
Sık duyulur
Güç aktarımı ve basınç kaybıyla ilgili bildirilen sorunlar (sarsıntılı hızlanma, tam gazda tepkisizlik) çoğunlukla hortumlarda/ara soğutucuda kaçak veya çatlak, gevşek bağlantılar veya arızalı sensörler/turbodan kaynaklanır
Turbo
Abarth Punto SuperSport 1.4 Turbo MultiAir yorumu: alınır mı, nasıl bir araba?
Abarth Punto SuperSport 1.4 Turbo MultiAir için kaynaklarda öne çıkan başlık Multiair ünitesi arızaları ve anormal motor sesleri; alınır mı sorusunun cevabı büyük ölçüde 955A8000 tercihine ve bu başlıkların bakım/servis geçmişinde nasıl göründüğüne bağlı.
Kaynaklarda öne çıkan dikkat noktası: Multiair ünitesi arızaları ve anormal motor sesleri
Ek dikkat noktası: Uyarı lambası ve teklemeler (bobin/ateşleme)
Abarth Punto SuperSport 1.4 Turbo MultiAir teknik özellikler
Abarth Punto SuperSport 1.4 Turbo MultiAir 2012 için bagaj hacmi 275 litre, yakıt tüketimi 6,1 l/100 km (şehir 8 l/100 km · şehir dışı 5 l/100 km), 0–100 hızlanması 7,5 saniye.
Bagaj hacmi
275 litre
Yakıt tüketimi
6,1 l/100 km (şehir 8 l/100 km · şehir dışı 5 l/100 km)
Abarth Punto SuperSport 1.4 Turbo MultiAir alınır mı?+
Tek bir evet/hayır yerine kaynaklardaki dikkat başlıklarını bakım geçmişiyle birlikte okumak daha güvenli. Bu sayfada öne çıkan başlık: Multiair ünitesi arızaları ve anormal motor sesleri. Alım kararı 955A8000 ve servis kayıtlarına göre değişir.
Abarth Punto SuperSport 1.4 Turbo MultiAir nasıl bir araba?+
Kaynaklarda Abarth Punto SuperSport 1.4 Turbo MultiAir için sık geçen dikkat çerçevesi: Multiair ünitesi arızaları ve anormal motor sesleri. Detaylı kartlar bu sayfadaki bilinen sorunlar bölümünde; motor/yıl tercihini birlikte okuyun.
Abarth Punto SuperSport 1.4 Turbo MultiAir kronik sorunları neler?+
Kaynaklarda öne çıkan başlıklar: Multiair ünitesi arızaları ve anormal motor sesleri; Uyarı lambası ve teklemeler (bobin/ateşleme); Basınç kaybı (ara soğutucu ve basınç hortumları).
Abarth Punto SuperSport 1.4 Turbo MultiAir alırken nelere dikkat etmeli?+
2012 model SuperSport 1.4 Turbo MultiAir alırken servis geçmişi, test sürüşü ve motor/şanzıman uyarılarına bakmak gerekir. En sık raporlanan konular: Multiair ünitesi arızaları ve anormal motor sesleri; Uyarı lambası ve teklemeler (bobin/ateşleme); Basınç kaybı (ara soğutucu ve basınç hortumları).
Carbeak verileri nasıl toplanıyor?+
Bu sayfadaki kartlar Difetti arıza veritabanı kayıtlarından türetilir; kaynak araç ile hedef araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu doğrulanır. Yetersiz kanıt olan başlıklar gösterilmez.
Doğrulayamadığımız iddiayı yazmıyoruz. Kartlar kaynak doğrulamasından geçmiş Difetti arıza kayıtlarına dayanır; hedef araç ile kaynak araç arasında marka, yakıt, motor ve nesil uyumu kontrol edilir.