Aile
M47
Öne çıkan yan: Dönemi için ekonomik. Alımda sık gündeme gelen konu: Emişteki swirl kapakçıkları yerinden çıkabilir. Üretici ömür notu: sınırsız; pratikte sık görülen bant: 300.000 km. Bu aile 1998–2007 yaklaşık 16 araç bandında görülüyor; servis geçmişi, yağ/soğutma kayıtları ve motor kodu doğrulaması kritik.
M47, kaynaklarda öne çıkan Dönemi için ekonomik ile anılan bir motor ailesidir; Emişteki swirl kapakçıkları yerinden çıkabilir dikkat edilmesi gereken nokta.
Örnek araç raporları: BMW 1 Serisi 118d · BMW 1 Serisi 120d · BMW 3 Serisi 318d · BMW 3 Serisi 318d
M47
M47D20, M47D20TU, M47D20TU2, M47R/204D2, M47TU2D20
Araç raporunda doğrulayın
1998–2007
Promote-eligible eşleşmeler; her satır ilgili araç raporuna gider.
Kaynak sırasıyla; yıl kapısı varsa amber etiketle.
Tüm versiyonlar güvenilir Bosch yakıt sistemi kullanır, ancak ilk nesilde VP44 enjeksiyon pompası ECU'sundaki transistör aşırı ısınma nedeniyle sık sık yanar; üçüncü nesilde yakıt kalitesine duyarlı piezo enjektörler ortaya çıktı.
İkinci nesil M47TU'da emiş manifoldunda swirl kapakçıkları görüldü. Bunlar sık sık kırılıp silindirlere düşerek ölümcül sonuçlara yol açtı. M47TU2 motorlarda tasarım modernize edildi ve sorun nadir hale geldi.
Birçok turbo varyantı kullanıldı, hepsi oldukça güvenilir ve dayanıklıdır. Ancak vakum aktüatörlü versiyonlarda hortum aşınması; elektronik aktüatörlü versiyonlarda değişken geometri için kısa ömürlü servo görüldü.
Bu dizel motor, yağ kalitesine ve özellikle yağ seviyesine çok duyarlıdır. Sağlıklı bir motor yağ tüketmez, ancak karter havalandırması ihmal edilirse biyel muylularında aşınma ve hatta krank mili kırılması meydana gelebilir.
Zayıf noktalar arasında çok dayanıklı olmayan krank mili damper kasnağı ve özellikle erken motor versiyonlarında karter havalandırma sistemi bulunur. Diğer dizellerde olduğu gibi emiş tıkanması ve EGR valfi sorunları birçok probleme yol açabilir.
| Üretici ömür beyanı | sınırsız |
|---|---|
| Pratik ömür | 300.000 km |
| Zamanlama | zincir |
| Zamanlama arızası etkisi | supapları eğer |
| Yağ değişim aralığı | her 10.000 km |
| Yağ kapasitesi (motor) | 5.5 L |
| Yağ kapasitesi (değişim) | около 5.0 L |
| Yağ spesifikasyonu | 5W-40, 10W-40 |
| Supap ayarı | gerekmez |
| Supap ayar yöntemi | hidrolik iticiler |
| Yağ filtresi | 10.000 km |
| Hava filtresi | 10.000 km |
| Yakıt filtresi | 30.000 km |
| V kayışı / yardımcı kayış | 80.000 km |
| Soğutma sıvısı | 3 yıl veya 60.000 km |
Motor artı/eksi ve sorun metinleri Otoba kaynaklı çevrilmiş içeriktir. Araç eşleşmeleri Autodata tabanlı promote-eligible fitment satırlarından gelir; yetersiz kanıtlı aileler için sayfa üretilmez.