Aile
J20
Öne çıkan yan: Basit tasarım ve uygun fiyatlı servis. Alımda sık gündeme gelen konu: Yağ tüketimi oldukça yaygın. Üretici ömür notu: sınırsız; pratikte sık görülen bant: 120.000 km. Bu aile 1996–2009 yaklaşık 5 araç bandında görülüyor; servis geçmişi, yağ/soğutma kayıtları ve motor kodu doğrulaması kritik.
J20, kaynaklarda öne çıkan Basit tasarım ve uygun fiyatlı servis ile anılan bir motor ailesidir; Yağ tüketimi oldukça yaygın dikkat edilmesi gereken nokta.
Örnek araç raporları: Suzuki Sx4 2.0 · Suzuki Sx4 2.0 L · Suzuki Sx4 2.0 L Automatic · Suzuki Vitara 2.0 16V
J20
J20A, J20B
Araç raporunda doğrulayın
1996–2009
Promote-eligible eşleşmeler; her satır ilgili araç raporuna gider.
Kaynak sırasıyla; yıl kapısı varsa amber etiketle.
Profil forumlarında bu motorun sahipleri en çok yağ tüketiminden şikayet eder. Genellikle nedeni sertleşmiş supap gövde keçeleridir, ancak bunların değişimi işe yaramazsa, silindirlerin oversize boyuta honlanmasıyla büyük motor revizyonu zamanı gelmiştir.
Bu motor yağ kalitesine ve özellikle değişim aralığına oldukça duyarlıdır; eski araç sahipleri genellikle yağlayıcılardan tasarruf eder ve bu da krank mili yatak kapaklarının dönmesine ve ardından motorun sıkışmasına yol açar.
Bu motorda zamanlama tahriki, düşük ömürlü üç ince zincirden oluşur; bazen esnerler ve 100-120 bin kilometreden önce değiştirilmeleri gerekebilir. Ancak yağdan tasarruf nedeniyle zincir hidrolik gergileri daha da erken arızalanabilir.
Her alüminyum motor gibi aşırı ısınmaya karşı çok hassastır, silindir kapağı sıklıkla eğilir. Ayrıca emme manifoldu çabuk tıkanır ve krank mili keçeleri sürekli sızdırır. Her 30.000 km'de bujilerin durumunu ve supap boşluklarını kontrol etmeyi unutmayın.
Bu motorun en bilinen sorunu, piston segmanlarının yapışmasından kaynaklanan yağ tüketimidir.
Yağ seviyesinin düşmesi sonucu yatak sarması vakaları bildirilmiştir.
Zamanlama zincirinin ömrü en yüksek seviyede değildir, bazen 150.000 km'den az olabilir.
Sahipler ayrıca valf kapağı altından ve yağ basınç sensöründen sızıntı olduğunu bildirmektedir.
Hidrolik iticiler bulunmaz ve her 90.000 km'de subap boşluklarının ayarlanması önerilir.
| Üretici ömür beyanı | sınırsız |
|---|---|
| Pratik ömür | 120.000 km |
| Zamanlama | zincir |
| Zamanlama arızası etkisi | supapları eğer |
| Yağ değişim aralığı | her 15.000 km |
| Yağ kapasitesi (motor) | 5.3 L |
| Yağ kapasitesi (değişim) | около 4.7 L |
| Yağ spesifikasyonu | 5W-30, 5W-40 |
| Supap ayarı | her 30.000 km |
| Supap ayar yöntemi | подбор шайб |
| Yağ filtresi | 15.000 km |
| Hava filtresi | 15.000 km |
| Yakıt filtresi | 60.000 km |
| Buji | 30.000 km |
| V kayışı / yardımcı kayış | 90.000 km |
| Soğutma sıvısı | 3 yıl veya 45.000 km |
Motor artı/eksi ve sorun metinleri Otoba kaynaklı çevrilmiş içeriktir. Araç eşleşmeleri Autodata tabanlı promote-eligible fitment satırlarından gelir; yetersiz kanıtlı aileler için sayfa üretilmez.