Aile
G16
Öne çıkan yan: Nispeten basit tasarım. Alımda sık gündeme gelen konu: Alüminyum blok sık çatlar. Üretici ömür notu: 90.000 km; pratikte sık görülen bant: 60.000 km. Bu aile 1990–2024 yaklaşık 18 araç bandında görülüyor; servis geçmişi, yağ/soğutma kayıtları ve motor kodu doğrulaması kritik.
G16, kaynaklarda öne çıkan Nispeten basit tasarım ile anılan bir motor ailesidir; Alüminyum blok sık çatlar dikkat edilmesi gereken nokta.
Örnek araç raporları: Lexus Lbx Morizo RR 1.6 AWD Direct Shift · Lexus Lbx Morizo RR 1.6 AWD iMT · Suzuki Baleno 1.6 i · Suzuki Baleno 1.6 i
G16
G16A, G16B, G16E-GTS
Araç raporunda doğrulayın
1990–2024
Promote-eligible eşleşmeler; her satır ilgili araç raporuna gider.
Kaynak sırasıyla; yıl kapısı varsa amber etiketle.
Bu motorların en bilinen sorunu soğutma ceketindeki çatlaklardır. Antifriz kaybediyorsanız alüminyum bloğu kaynak yapmaya çalışmayın, başka bir blok arayın.
Egzoz manifoldu da sık çatlar ancak kaynak yapılabilir. 1994'te daha sağlam bir versiyon çıktı, değişimde onu kullanmak daha iyidir.
Eski tip ateşleme sistemine sahip her motorda olduğu gibi çok sorun çıkarır. Ayrıca kışın bujileri sürekli ıslatma gibi karakteristik bir zayıf noktası vardır.
Yönetmeliklere göre zamanlama kayışı her 90.000 km'de değiştirilir, ancak çoğu kullanıcı daha kısa ömürlü orijinal olmayan kayışlar kullanır. Neyse ki supap eğilmez.
Özel forumda bu motora sahip araç sahipleri sürekli sızıntılardan, özellikle distribütör altından veya basınç sensöründen yağ sızmasından şikayet eder.
İlk üretim yıllarındaki motorlarda sıklıkla vuruntu ve piston tahribatı yaşandı. En kötü durumlarda, biyel kolu silindir bloğunu deldi ve bazen yangına neden oldu. Üretici ECU kalibrasyonlarını ve piston segmanlarını güncelledi, ancak arızalar hala meydana geliyor. Bazı sahipler, 0W-20'den daha kalın 5W-30 yağa geçişten fayda gördü.
Uzmanlaşmış forumlarda, ilk kilometrelerden itibaren yağ tüketimiyle ilgili birçok şikayet bulunmaktadır.
| Üretici ömür beyanı | 90.000 km |
|---|---|
| Pratik ömür | 60.000 km |
| Zamanlama | kayış |
| Zamanlama arızası etkisi | не supapları eğer |
| Yağ değişim aralığı | her 15.000 km |
| Yağ kapasitesi (motor) | 5.0 L |
| Yağ kapasitesi (değişim) | около 4.2 L |
| Yağ spesifikasyonu | 5W-30, 5W-40 |
| Supap ayarı | her 30.000 km |
| Supap ayar yöntemi | винт/гайка |
| Yağ filtresi | 15.000 km |
| Hava filtresi | 15.000 km |
| Yakıt filtresi | 60.000 km |
| Buji | 30.000 km |
| V kayışı / yardımcı kayış | 60.000 km |
| Soğutma sıvısı | 3 yıl veya 45.000 km |
Motor artı/eksi ve sorun metinleri Otoba kaynaklı çevrilmiş içeriktir. Araç eşleşmeleri Autodata tabanlı promote-eligible fitment satırlarından gelir; yetersiz kanıtlı aileler için sayfa üretilmez.