Aile
D7F
Öne çıkan yan: Özel güvenilirlik sorunu yok. Alımda sık gündeme gelen konu: Sık elektrik arızaları. Üretici ömür notu: 120.000 km; pratikte sık görülen bant: 60.000 km. Bu aile 1996–2011 yaklaşık 9 araç bandında görülüyor; servis geçmişi, yağ/soğutma kayıtları ve motor kodu doğrulaması kritik.
D7F, kaynaklarda öne çıkan Özel güvenilirlik sorunu yok ile anılan bir motor ailesidir; Sık elektrik arızaları dikkat edilmesi gereken nokta.
Örnek araç raporları: Renault Clio 1.2 · Renault Clio 1.2 8V · Renault Clio 1.2 i · Renault Express 1.2
D7F
D7F
Araç raporunda doğrulayın
1996–2011
Promote-eligible eşleşmeler; her satır ilgili araç raporuna gider.
Kaynak sırasıyla; yıl kapısı varsa amber etiketle.
Oldukça güvenilir bir motor olmasına rağmen forumlarda en çok gürültülü çalışmasından şikayet edilir. Özellikle yüksek hızda sürüşte rahatsız edicidir ve temelde yapılabilecek pek bir şey yoktur. Bazen supap boşluğu ayarı gürültüyü biraz azaltabilir; bunun için emme manifoldu ve supap kapağı sökülüp contaları değiştirilmelidir.
Bu motorun bir diğer zayıf noktası triger kayışının düşük ömrüdür. Avrupa düzenlemelerine göre değişimi yalnızca 120.000 km'de gereklidir, ancak genellikle daha erken kopar ve sıklıkla supap eğilmesine yol açar. Her 60.000 km'de değiştirin.
Fabrikadan yüksek gerilim kablolarıyla birleşik bir ateşleme bobini takılıdır, bunlar sık sık arızalanır veya kopar ve oldukça pahalıdır. Ayrı kablolu bobin çıktığında sorun ortadan kalkmıştır.
Uzman forumunda supap kapağı altından yağ kaçağıyla ilgili birçok şikayet vardır. Sebep genellikle cıvataların aşırı sıkılmasıdır, bu nedenle contalara sızdırmazlık macunu sürmek daha iyidir.
250.000 km'den sonra segman veya supap kılavuzu aşınmasına bağlı yağ tüketimi sık görülür ve asıl sorun revizyon için yedek parça bulmanın çok zor olmasıdır. Ayrıca yakıt pompası ve yardımcı ekipmanların ömrü oldukça kısadır.
| Üretici ömür beyanı | 120.000 km |
|---|---|
| Pratik ömür | 60.000 km |
| Zamanlama | kayış |
| Zamanlama arızası etkisi | supapları eğer |
| Yağ değişim aralığı | her 15.000 km |
| Yağ kapasitesi (motor) | 4.0 L |
| Yağ kapasitesi (değişim) | около 3.8 L |
| Yağ spesifikasyonu | 5W-30, 5W-40 |
| Supap ayarı | каждые 80.000 km |
| Supap ayar yöntemi | винт-контргайка |
| Hava filtresi | 30.000 km |
| Yakıt filtresi | 100.000 km |
| Buji | 30.000 km |
Motor artı/eksi ve sorun metinleri Otoba kaynaklı çevrilmiş içeriktir. Araç eşleşmeleri Autodata tabanlı promote-eligible fitment satırlarından gelir; yetersiz kanıtlı aileler için sayfa üretilmez.