Aile
2AZFE
Öne çıkan yan: Çok yaygın. Alımda sık gündeme gelen konu: Silindir kapağı cıvata dişlerinin sıyırması sorunu. Üretici ömür notu: sınırsız; pratikte sık görülen bant: 150.000 km. Bu aile 2000–2009 yaklaşık 10 araç bandında görülüyor; servis geçmişi, yağ/soğutma kayıtları ve motor kodu doğrulaması kritik.
2AZFE, kaynaklarda öne çıkan Çok yaygın ile anılan bir motor ailesidir; Silindir kapağı cıvata dişlerinin sıyırması sorunu dikkat edilmesi gereken nokta.
Örnek araç raporları: Toyota Avensis 2.4 i · Toyota Camry 2.4 16V · Toyota Camry 2.4 16V Automatic · Toyota Camry 2.4i
2AZFE
2AZ-FE
Araç raporunda doğrulayın
2000–2009
Promote-eligible eşleşmeler; her satır ilgili araç raporuna gider.
Kaynak sırasıyla; yıl kapısı varsa amber etiketle.
Bu motorların en bilinen sorunu silindir kapağı cıvata dişlerinin sıyırmasıdır. Tasarımcılar cıvata uzunluğunu yanlış seçmiş ve zamanla silindir kapağı altında boşluk oluşarak yağ ve soğutma sıvısının karışmasına yol açmıştır. 2006 yılında diş uzunluğu 30 mm'ye çıkarılmıştır.
Erken motorlar nispeten orta düzeyde yağ tüketimine sahipti, ancak 2006 güncellemesinden sonra bu önemli ölçüde arttı ve serinin ayırt edici özelliği haline geldi. Yağ tüketiminin nedeni genellikle yağ sıyırıcı segmanların koklaşmasıydı.
Zamanlama tahriki, genellikle 150.000 km'de uzayan ince bir zincir kullanır. Emme eksantrik mili faz ayarlayıcısı biraz daha uzun dayanır ve genellikle birlikte değiştirilirler.
Bu motorlar, trafik sıkışıklığı gibi uzun süreli düşük hızda sürüşü sevmez. Tamamen şehir içi kullanılan motorlarda 200.000 km'de silindir ovalleşmesi görülebilir.
Plastik denge mili dişlileri, devirdaim pompası, alternatör aşırı hız kasnağı ve motor takozlarının ömrü nispeten düşüktür. İlk yılların plastik emme manifoldu düşük devirde sesliydi. Bu motor ayrıca, özellikle Japon versiyonlarında EGR valfi olmak üzere koklaşmaya eğilimlidir.
| Üretici ömür beyanı | sınırsız |
|---|---|
| Pratik ömür | 150.000 km |
| Zamanlama | zincir |
| Yağ değişim aralığı | каждые 10.000 km |
| Yağ kapasitesi (motor) | 5.0 L |
| Yağ kapasitesi (değişim) | около 4.3 L |
| Yağ spesifikasyonu | 5W-20, 5W-30 |
| Supap ayarı | каждые 100.000 km |
| Supap ayar yöntemi | подбор толкателей |
| Hava filtresi | 40.000 km |
| Yakıt filtresi | 50.000 km |
| Buji | 30.000 km |
Motor artı/eksi ve sorun metinleri Otoba kaynaklı çevrilmiş içeriktir. Araç eşleşmeleri Autodata tabanlı promote-eligible fitment satırlarından gelir; yetersiz kanıtlı aileler için sayfa üretilmez.